又撞了，10死5傷，亞太海域要成美軍墳場？

第一軍情作者：白馬嘯西風

繼8月29日駐日美軍「魚鷹」運輸機出現事故外，美國海軍不甘落後，又發生一次撞船事件。接二連三的裝備事故幾乎成了世界最強海軍的「家常便飯」。據環球網9月6日報道稱，8月21日早上，美軍第七艦隊「約翰.麥凱恩」號導彈驅逐艦在新加坡東部海域與一艘商船相撞，造成10名船員死亡，5人受傷。這已是本年度美軍第四次軍用艦船跟民用船隻相撞事故。

而在此之前就發生了三件撞船事件。6月17日，同屬美軍第七艦隊「菲茨傑拉德」號導彈驅逐艦在日本橫須賀港附近釀成一起嚴重事故，致使7名水兵失蹤，艦長受重傷，該船右舷受到嚴重損壞變形。5月9日，美國海軍導彈巡洋艦「尚普蘭湖」號在朝鮮半島附近與一艘漁船相撞。1月底，美國海軍巡洋艦「安堤坦」號在東京灣擱淺。在這些撞船事故面前，美軍宣稱的所謂「航行自由」卻成了一種莫大的諷刺。

對此美國很多專家都將上述事故歸結為人為因素，認為是美軍實在太忙了，導致出事概率大幅度提高，也可能是疏忽大意或者訓練短板出現了重大問題。一次事故可能是意外，但多次事故僅僅一句人為因素恐怕難以說明問題。不過巧合的是，這四起撞船事件涉及到的4艘艦船均裝備了世界上最先進的宙斯盾系統，竟然還不斷出事，實在令人費解。於是有觀點認為，撞船事故跟宙斯盾作戰系統有關！

宙斯盾作戰系統，全稱空中預警與地面集成系統，是迄今為止美國海軍最為重要的水面艦艇綜合作戰系統，其英文縮寫正好跟希臘神話中的「宙斯之盾」相吻合，所以被翻譯為「宙斯盾」。該系統是20世紀60年代美蘇冷戰時期對抗的產物，美軍研發此系統主要用來對付蘇聯的反艦導彈的攻擊威脅。其核心是一套自動化指揮決策與武器控制系統，包括相控陣雷達，屬於該系統的心臟，主要起到預警探測作用，對空搜索最大距離約為400千米，能同時監視400批目標，自動跟蹤100批目標。

從技術角度看，此系統能代表全球艦預警探測與海上防禦作戰的最高水平。宙斯盾系統還具備反應快速，抗干擾強，反擊能力強以及可靠性好等四大特點。其主控雷達跟隨目標只需0.05秒，能有效對付掠海飛行的反艦導彈，可以在嚴重的電子干擾環境下正常工作，同時攔截空中，水面和水下的多個目標，並對最有威脅的目標作出自動評估，優先摧毀。而且能在沒有任何支援的情況下連續工作一到兩個月。可以說如此先進的系統給美國海軍提供了一個防守兩用的堅固盾牌。

一般來說海上發生船隻相撞事故有三個原因，技術故障，人為因素以及自然災害。在沒有海上颶風海嘯等不可抗力的自然因素前提下，美海軍應當訓練有素，操作規範科學，巡航經驗豐富，不應是宙斯盾系統出現的技術故障原因。可1994年服役的美海軍「約翰.麥凱恩」號導彈驅逐艦，雖然裝備了先進的SPY-1D型宙斯盾相控陣雷達系統以及對海探測被動聲吶系統，但偏偏對民用船隻「視若無睹」。那麼最大的一種可能是，宙斯盾系統沒有及時升級，在對信息數據處理時候出現了誤差，導致自動巡航模式出現一定程度的偏差，結果碰上了訓練經驗不足和超負荷工作的人員，未能及時糾正錯誤造成撞船事故發生。而這種說法來源於有關媒體報道，美軍艦在巡航時候，居然有值班人員在海上舉行海釣，燒烤等狂歡行為。

正所謂「業精於勤荒於嬉」，美軍自恃擁有全球「神勇無敵」的技術實力橫行無忌，動輒以「航行自由」的旗號追求「霸權主義」，時間一長，形成了自我膨脹不把任何人放在眼裡的放蕩心態，致使在人員管理方面出現散漫，操作規範上出現亂子等問題，終於落得一個樂極生悲的下場。就像新加坡國際安全專家指出來的一樣，美軍艦與商船在新加坡海域相撞，暴露出美軍的兩種極端心態，自鳴得意和心態疲倦！

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