罕見二戰舊照 被美軍摧毀的德軍380毫米巨型鐵道炮

這是1944秋，美軍在法國南部作戰時摧毀的，納粹德軍380毫米口徑鐵道炮的珍貴歷史舊照。這門380毫米口徑鐵道炮以納粹德國海軍380毫米SKC/34型艦炮改裝而來，代號「希格弗里德」，共建造4門。

「希格弗里德」鐵道炮採用了箱型梁炮架，在炮架前後各有一組16輪車架，整個炮車的全長約為31.3米，重量高達286噸。圖為被美軍摧毀的「希格弗里德」380毫米口徑鐵道炮

「希格弗里德」380毫米口徑鐵道炮和其他鐵路炮一樣，只能做高低射角調整，方向射角調整則要在鐵軌彎道上進行，所以多為遠程打擊固定目標用途。如果要想獲得360度無死角射界，那就要修建環形鐵道了。圖為被美軍摧毀的「希格弗里德」380毫米口徑鐵道炮

「希格弗里德」380毫米口徑鐵道炮，配備彈種分別為射程約43公里的海軍型彈頭引信榴彈、彈底引信榴彈、彈底引信穿甲彈和射程近56公里的輕型化榴彈。前3種重量為800公斤，輕型化榴彈接近500公斤，輕型化榴彈內部裝了近70公斤重炸藥，這些380毫米粗的炮彈，破壞力那是相當巨大。圖為被美軍摧毀的「希格弗里德」380毫米口徑鐵道炮局部細節

「希格弗里德」380毫米口徑鐵道炮的缺點也是很明顯的，每次射完後裝彈都要將炮管降為水平0度才能進行，耗時耗力，而且整體過於巨大笨重，很容易被發現後遭到滅頂之災。圖為被美軍摧毀的「希格弗里德」380毫米口徑鐵道炮的炮尾

研發製造和裝備鐵道炮的國家還包括美蘇英法，最早將概念變為實戰使用的是美國南北戰爭時期，然後各種鐵路炮在一戰、二戰期間發揮了相當的作用（主要是二戰時的納粹鐵道炮），最典型的有283毫米口徑的K5「利奧波德」、800毫米口徑的「古斯塔夫」和「多拉」。二戰後，由於彈道導彈的發展，笨重的鐵道炮更加沒了前途，只剩下極為稀少的數量被博物館收藏。圖為圖為被美軍摧毀的「希格弗里德」380毫米口徑鐵道炮局部細節

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