奇瑞瑞虎7，還是喜歡你原來的樣子

奇瑞瑞虎7，一個高度還原當年榮獲日內瓦國際車展設計大獎的奇瑞概念車TX，也是奇瑞經過多年正向研發的結晶，與去年9月份上市，其俊朗的外表、優秀的操控、彭拜的動力以及優秀的品質，都得到過很多媒體的良好評價。

距離去年發布約一年的時間，今天還是9月份，奇瑞帶來了瑞虎7的升級款，就是2018款瑞虎7，新款瑞虎7對車身外觀進行了微調，內飾和配置進行了升級，新車最大的亮點是採用了電子手剎，這是對上一代瑞虎7做出的最大升級，其他對內飾的設計進行了微調和變動，瑞虎7的中控屏也進行了系統升級，裝有奇瑞家族最新的HMI3.0車載交互系統。

18款瑞虎7與上一代瑞虎7相比外觀就是前臉的下唇加入了大面積鍍鉻設計，前臉嘴唇下方也使用了熏黑處理，車尾也相比4月份推出的瑞虎7 Sport版本變化不大，兩代瑞虎7與瑞虎7 Sport版本的三圍均為4505*1837*1670mm，軸距為1670mm，可見新款瑞虎7隻是小改款，因此三圍及軸距並無變化，而且瑞虎7的尺寸在同級競爭對手中也處於中下游水平，但瑞虎7的三大件還是很具競爭力的，能夠達到合資的水準。

相對於第一代瑞虎7，到瑞虎7 Sport，然後到今天的瑞虎7 18款，奇瑞對瑞虎7的變動最大處就是用上了電子手剎，然後其他能一眼看出的變化就是前臉和車尾某處的熏黑設計，俗話就是網友所說的「奇瑞的工程師還是挺偷懶的，模具不用變，只需變一下噴漆的顏色就能當改款！」。當你進入18款瑞虎7的車廂內時，發現能辨別出的最大變動是變速箱檔把形狀的改變，類似於電子檔桿的形狀，但卻不是電子檔桿，因此有點不倫不類的感覺，個人還是喜歡瑞虎7的上一代主流檔桿形狀。

新款瑞虎7的這些升級能否得到消費者的認同呢？還有待市場檢驗，但小編認為，相比同級競爭對手，如還未上市的新博越以及哈弗H6，奇瑞瑞虎7的誠意還是少一些的！

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