大眾要將日產的軍！這款中級車如今跌至16萬，天籟這下得抓狂
中級車如今成為了很多事業有成朋友的首選座駕，相比於普通的緊湊型車顯得更加的大氣，相對而言更有面子可言，其中大眾旗下的帕薩特，稱得上該級別的標杆，大眾自身的品牌知名度以及消費者認可度高，讓它有了長勝軍之稱，雖然在配置以及整體性價比表現一般，但勝在整體均衡性好，保值率高，依舊受到不少消費者的喜愛，今天就為大家解讀一下來自帕薩特1.4T入門版本的車型，也就是我們所說的乞丐版，看看到底是否對得起這個價格，還是僅僅是大眾標加成。
如果單從外觀上去看，低配和高配相差並不大，都是大眾家族式的鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合加以搭配，看起來顯得大氣穩重，但側面缺少亮片裝飾條顯得質感一般，多了幾分廉價的味道，對於這種缺失，個人感覺不太厚道，成本不高，但對於美感有著很大的影響，或許這也是也為了更好的區別出低配和高配的區別，尾部方面幾乎保持一致，飽滿的車身線條，下部鍍鉻裝飾條橫貫其中，單邊雙排氣的加持，讓它多了幾分檔次感，280標識代表了它是1.4T版本，這點表現還是可以的，綜合外觀而言，低配帕薩特並沒有表現出太多廉價，所以如果單純為了面子，這個把版本的車型還是可以滿足需求的。
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其實股市說簡單也簡單，說複雜也複雜，不外乎兩點：人性和技術。相
信大家這些年都有一個共同的體驗，那就是「紙上談兵」和「真刀真槍
」是兩回事，自己不操作的時候看股市一般準確率都很高，而自己一開
始交易的時候總是輸多賺少。不操作的時候心態平和，做事果斷，漲跌
與我們都沒有關係；而一旦涉及自身利益，就開始患得患失，想贏怕輸
，猶豫不決，這就是人性。技術可以靠別人，而人性則要靠自己，要想
成為成功的投資者，就必須不斷地吸納「股性」，忘卻「人性」，做到
手中有股，心中無股，朋友們，是時候改變一下你們的作風了，此後老
張(sh002457)也只在市場較為關鍵的時候說一下。而且在這個時候，越
是說的多你們越是學不到什麼。往往在關鍵的時刻畫龍點睛，你們才會
煥然大悟。
內飾設計上，算是大眾的一個特色，整體造型沒有什麼新穎的地方，算是一個中規中矩的水平，對於這個設計更能符合大多數國人的審美眼光，只是在內飾用料上表現顯得一般，給人一種塑料較強的感覺，好在內飾做工上還是大眾一貫的水平，做工精細，讓它扳回一局，如果給它打分的話，最多也是70分，因為造型和用料成為它減分的很大地方，在如今這個車型繁多的時代 確實不夠佔優勢，充其量只能說是中庸的寫照。
對於大眾，簡配嚴重一直是它的特色產物，在乞丐版帕薩特身上也很好的表現出現，不能說它實用配置不夠多，至少加上它的定價，就讓性價比顯得偏低，像主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，ABS，ESP，一鍵啟動，自動駐車等都應用其中，滿足日常需求足夠，但像天窗，倒車影像的缺失，有些不厚道。
動力上，入門級別採用1.4T發動機，最大功率為150馬力，匹配七速雙離合變速箱，採用這一動力總成也算是為了拉低門檻，提高自身銷量。很多朋友會擔心夠不夠用，在這裡我只能說基本的日常行駛還是可以的，但談不上動力十足，前段起步肉，後段加速乏力等現象都是在它身上體現的，如果追求動力，經常跑高速的話，個人還是推薦1.8T車型，畢竟在起步上就能感到很大的區別。油耗也算是它一大亮點，綜合而言，百公里一般在7.8個油左右，如果單純市區行駛，加上開空調的話，那麼油耗也會相應的增加2個油左右，算是可以接受。
入門版本的官方指導價為18.99萬元，目前加上優惠幅度，一般裸車16萬左右就可以買到，對於這個價格，我想對於不少消費者是一個很大的誘惑，不說別的，單是大眾的口碑以及帕薩特在我們心目中的形象，就讓它在整體市場高一頭，再加上外觀設計上和高配版本沒有太大的區別，對於面子上不會有太大的影響，基本的實用安全配置都為標配，動力和油耗表現都能夠滿足消費者家用的需求，可見賣點還是有的，而且在保有量以及保值率也是有著很好表現，如果在預算有限的情況下，又想買一輛相對中庸的中級車，我想這款帕薩特還是可以考慮的，只是起步肉，配置一般，車窗鍍鉻缺失，DSG等問題還得先考慮清楚。
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