在中國航母發展的快車道上，烏克蘭航母專家還能拿出什麼乾貨

曾參與建造蘇聯所有航母、負責過中國航母遼寧艦前身「瓦良格」號設計工作的烏克蘭航母專家巴比奇·瓦列里，出現在青島中烏特種船舶研究設計院有限公司的人才名單中。

瓦列里畢業於尼古拉耶夫造船學院，在黑海造船廠工作時，先後參與蘇聯直升機航母「莫斯科」號和「列寧格勒」號的武器系統建造工作，然後作為設計骨幹、核心設計師、首席設計師先後參與「基輔」號、「明斯克」號、「新羅西斯克」號、「巴庫」號(後更名為「戈爾什科夫」號，出售給印度)、「第比利斯」號(後更名為「庫茲涅佐夫」號)、「瓦良格」號和「烏里揚諾夫斯克」號(未建成)的設計建造。

然而，中方看中的不是這些履歷，它們屬於過去，和中國航母發展的路線圖相比，沒有任何意義。那麼，為什麼中方仍然會看中瓦列里呢？這個秘密就在於他曾經設計過1160型航母。1160型航母又名為"奧廖爾"級航母。奧廖爾級航空母艦（俄語：Орёл，意思為「鷹」）是蘇聯於1970年代計劃建造的一級航空母艦，原計劃令蘇聯海軍成為一支實質的「藍水海軍」，為核動力大型航空母艦，排水量達75,000-80,000噸，形式接近美國海軍的企業號航空母艦。由於成本上的考量，蘇聯軍方最終選擇建造載有大量導彈為戰力的中型航母，即後來的基輔級航空母艦，奧廖爾計劃則被推延，最終取消。

從技術角度來看，這樣的配置與美國海軍的超級核動力航空母艦很類似，即便它還是擁有少量自衛用的反艦導彈發射座。奧廖爾航母顯然這是一個野心勃勃的計劃，但蘇聯軍方要面對兩項主要問題：成本與技術，尤以後者，蘇聯在建造這種軍艦的經驗極少，但此計劃還是在格列奇科的支持下逐漸推動著。然而，1973年，在海軍總司令、空軍總司令和造船與航空部長皆同意後，蘇聯當局進行干預，德米特里·烏斯季諾夫命令海軍先建造第三艘進行過設計升級的基輔級航母（後來的新羅西斯克號航空母艦），接著1160工程被改以「1153工程」的名義繼續進行下去。1983年，奧廖爾計劃徹底終結，但其既有的設計於1980年代中期，在計劃建造新式的「烏里揚諾夫斯克號」航空母艦時被拿出來參考過。

中國航母在經歷了001型遼寧號的航母設計摸底和002型航母改進全程建造熟悉之後，自然會邁向終極目標，電磁彈射、核動力、全電推進是必不可缺的。很多人都認為烏克蘭專家推動著中國軍事技術的巨大飛躍。但是我們也要看到，在中國飛速發展的三十年後，軍事工業厚積薄發，在電磁彈射方面，中國後發優勢明顯，起點高，已經突破全部關鍵技術。全電推進技術比美國領先一代，屬於中壓直流技術，而美國屬於中壓交流技術。這些東西不是靠烏克蘭專家推動的，是中國的專家拼搏的結果。單說各項關鍵技術，我們已經不缺，阻攔技術，電磁彈射技術，艦載機技術，夥伴加油技術，艦用重型燃機技術……

那麼，在中國航母發展的路上，烏克蘭專家還能提供什麼乾貨呢。1160型航母方案在末期計劃搭載的艦載機正是蘇33，因此彈射器完全是根據蘇-33戰機的需求設計，而中國的殲-15艦載機又是根據蘇-33原型機研發而來的。巴比奇能為中國提供有關彈射器，以及機型匹配布置方面的技術與經驗，另外，核動力裝置的布置經驗，8萬噸級巨型航母甲板出動效率的布置經驗。這些工程上的東西才是中國急需補齊的短板。畢竟，建造8萬噸的航母和建造8萬噸的貨輪完全是兩回事，而巴比奇·瓦列里的經歷正好能夠幫助我們。

相信在不久的將來，我們就能看到彈射型航母分段建造組裝的消息了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！