牛啊！腳手架搭建到航空母艦上去了，漲士氣！

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最近，一組照片牽動不少軍迷的心，

那就是正在舾裝的大陸航母桅杆重新搭起腳手架，

準備幹什麼呢？

據說可能是為安裝頂板雷達做準備。

其實，大陸航母自下水以來，媒體多次報道新航母又裝上腳手架進行施工作業。

5月新航母的艦島安上了腳手架，開始緊鑼密鼓的施工作業。

7月新航母的綜合桅杆搭上腳手架，或在進行施工。

為什麼航母下水後還要動不動就搭手腳施工呢？

業內人士分析，大型船舶（包括航母）下水時，會有很大的衝擊力。

很容易損壞精密的電子設備，所以在下水時雷達等都不安裝。

只有到下水後才開始安裝，要安裝雷達等大型設備，必須藉助腳手架。

為了保證大型船舶（軍艦）的順利建造， 腳手架可以說是伴隨整個造船過程 。

民用船舶建造時搭的腳手架

即使現在採用先進的分段造船技術，也離不開腳手架的輔助。

邊艙立體分段用到的腳手架

紐波特紐斯造船廠航母舷側立體分段（工人正站在腳手架上施工）

滬東造船廠裝焊車間內的尾部立體分段（旁邊的腳手架清晰可見）

分段內部搭設的腳手架

分段組裝成船舶時，更是離不開腳手架，因為需要工人對船舶進行焊接、除銹、上漆等。

大陸新航母總裝時搭的腳手架

建造民用船舶搭的腳手架，密得像蜘蛛網

當然船舶總裝完成後，就可以拆除腳手架下水了。

對於大型軍艦來說，下水後可能還要搭腳手架安裝各種設備，這就是人們隔三差五看到新航母又在搭腳手架的原因了。

由上可見，腳手架伴隨整個造船過程，腳手架搭得好，可以加快施工進度和節約成本；搭得不好，很可能出現安全事故，這樣的例子不勝枚舉。

所以， 建造船舶搭設腳手架要遵循4個原則：

1、確保人員安全

選用的腳手架系統必須給人以踏實的安全感, 要有防止意外情況的切實措施, 使登上腳手架的高空作業人員和腳手架影響範圍內的其他人員、設備的安全有可靠的保障。

2、保證建造質量

船舶建造過程中，高空焊接作業較多。因此, 現場施工用腳手架必須滿足有關規範的規定和施工作業對腳手架的要求, 做到搭設及時到位, 保證焊接質量。

3、有利建造進度

加強腳手架搭設的統一設計管理, 充分考慮便於多個作業面同時作業, 充分利用高空作業空間, 盡量縮小腳手架佔用的施工空間，為人流、物流暢通提供條件,從而加快建造進度。

4、施工程序的連續性

把分段製作與腳手架眼板焊接工作, 由相互獨立、互不干涉, 變為腳手架眼板焊接工序前移。在分段製作成型後, 腳手架眼板就焊接完畢, 在分段合攏前進行預裝, 力求做到分段合攏工序沒有時間間隔, 實現程序化的連續施工。

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