中國在建世界首條山區高鐵，長約633公里，耗資780億，2019年通車

作為城市的基礎設施，高鐵的產生將有效整合鐵路運力資源，將使既有鐵路的運力得以釋放，緩解長期以來客運和貨運的緊張矛盾。乘坐普速列車，從一個城市到另一個城市，過去需要較長時間。而乘坐高鐵動車組，運行時間大大縮短，給人感覺城市與城市之間的空間距離大大縮短了。如今我國又一條惠民高鐵工程正在緊張有序的建設中，它就是成貴高鐵。

成貴高鐵起於四川省成都市，途經樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節市，止於貴州省貴陽市，全長約632.6公里，總投資約780億元，為新建客運專線，被人們稱為「世界第一條山區高速鐵路」，該鐵路於2013年12月開工，預計2019年底以前正式投入運營，屆時成都到貴陽只需要3小時。圖為：成貴高鐵施工現場

據了解，成貴客運專線的橋隧比重達到了78.6%，其中橋樑365座，共計151.13公里。隧道183座，均為雙線單洞隧道，共計247.773公里。其中全線最長的隧道為上河壩隧道，全長達到了13.12公里，此外姚家坪隧道和大沖子隧道的長度也達到了8.31公里和7.32公里。橋隧增多後，自然就增加了線路設計施工的難度。圖為：建設中的成貴高鐵宜賓金沙江大橋

鐵路建成後，這將成為成都南下出川最快捷的一條「高速通道」，坐火車將成為市民的首選。成貴鐵路將主要承擔川西、川南、川北、西北地區與貴州、華南三省、湘閩贛浙的旅客流量，將讓沿線3600多萬人口獲益，有利於樂山煤炭、旅遊等資源的進一步開發利用，其中全線的三分之一長度在宜賓境內，將分別在宜賓縣泥溪鎮、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣設置五個站點。圖為：四川宜賓五糧液酒廠

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