殲20終於換上了國產發動機，為啥性能卻不如以前了？

殲-20戰鬥機終於換上國產發動機了，「太行」改發渦扇動機裝機照片的曝光宣布了長達6年的殲-20戰鬥機發動機的「血統之爭」徹底結束，也從一個側面印證了殲-20之前使用的確實是從俄羅斯進口的AL-31F-M1渦扇發動機。「血統之爭」結束了，但關於「太行」發動機性能的疑問依舊沒有結束，裝機殲-20並不意味著「太行」改將成為殲-20的最終心臟，也不能說明「太行」改的性能就比俄制AL-31F-M1好。

@空軍發布公布的殲-20戰鬥機三機同框照片

從目前互聯網上瘋傳的兩張照片看，最新一架黃皮殲-20裝備的確實是國產「太行」發動機，獨特的內部斂散調節片清楚地證明了這是「太行」發動機而非進口的俄制AL-31F-M1發動機，但這究竟是哪一款「太行」，目前沒有人能夠說清楚，只能根據尾噴管外調節片上新增的鋸齒來判斷這是一台「太行」改發動機。至於這些鋸齒的作用，目前公認的說法是用來改善尾噴管的隱身性能的，美國的F-35發動機也使用這種設計來改善隱身性能，鋸齒設計不代表這是一台全新設計的「太行」發動機，只能證明這是一款經過改進的「太行」發動機。筆者傾向於是WS-10A改款，性能、成熟度、穩定度都會和殲-20原來使用的有一定差距。

殲-20早期量產型號使用的俄制AL-31F-M1發動機

目前「太行」家族最新型號是WS-10B，據悉這款「太行」的推力可達142kN，但是這款發動機還不能確定是否已經定型，就已經定型的WS-10A而言，其最大加力推力為132kN，推力和殲-10B/C使用的AL-31FN-Series3相接近，和殲-20用的AL-31F-M1還有一定差距，AL-31F-M1發動機的最大加力推力為135kN，且壽命較長，技術成熟。如果殲-20換的是改進隱身性能的WS-10A，那麼無疑換髮殲-20推力是要比之前低一些的，機動性能也會因此受到一定影響。但是這是里程碑式的成功，瑕不掩瑜的進步。

日前曝光的最新一架殲-20換裝了國產「太行」發動機

其實不管「太行」怎麼改，都不是殲-20量產型號最理想的動力，最適合殲-20的發動機應該是WS-15「峨嵋」發動機，不過這款發動機進度還不得而知，也從未在已有平台上進行過測試，短期內定型裝機的可能很小。在這種情況下，具備推力矢量調節功能的117S渦扇發動機是殲-20比較理想的動力源，也就是蘇-35S使用的發動機，117S的裝備將使殲-20的性能迎來真正的蛻變。不過，我們還是更期待國產「峨嵋」配「威龍」到來的那一天。

更多軍事文章請關注軍機圖微信公眾號：JJT180

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！