「航母機庫側身走」可至船毀人亡 美日都曾吃大虧

圖為「遼寧」艦姊妹艦「庫茲涅佐夫」號航母機庫中密集停放的蘇33艦載機與艦員，艦載機之間空間寬敞，完全沒到側身走的程度。（資料圖）

鳳凰軍事 鳳凰軍評 9月7日

近日《解放軍報》報道，「『遼寧』艦的艦載機搭載數量明顯增加，機庫已被各種艦載機塞得慢慢的，走路都得側著身子。」在欣慰於中國航母戰力迅速發展的同時，如果「遼寧」艦機庫的艦載機真的已經密集到需要側身通過，而非宣傳需要的話，那這一事實背後很可能隱含著巨大的危險，而此前美日兩國在這方面都有慘重的血的教訓。

看似擁擠雜亂的美國航母機庫實際上井然有序，各型艦載機、不同維護狀態的艦載機分區停放，即能保證出擊頻率，也能最大程度避免各種危險。（資料圖）

按照美國海軍航母的設計規範，航母機庫能容納航母最大載機量的2/3，艦載機全部的加油、裝彈、檢修等工作全部在機庫內完成，位於飛行甲板的全部是處於起飛/待飛或剛剛降落的艦載機。因此，機庫對航母而言，不僅用於容納艦載機，更是艦載機的系統維護中心。與此同時，機庫還要保證艦載機在機庫與飛行甲板間的迅速調度，以便實現最大的出擊頻率，因此在美國航母機庫內，各類艦載機有著相當明確的停放分區與擺放方式。

基於以上這些需求，機庫內艦載機絕不是停的越密越好，艦載機之間需要留出充足空間，以便地勤人員對艦載機進行加油、裝彈、檢修與各種測試，一旦某架艦載機出現嚴重問題，能從密集停放的其他艦載機間迅速撤出。同時，艦載機間的充足空間，也保證了艦載機一旦出現漏油或小型火情不至發生波及，一旦發生較大事故，搶險人員與較大型消防救護設施能夠迅速介入，儘可能避免重大火情與爆炸的出現。

圖為大爆炸後的「富蘭克林」號航母，圖中的大坑是該艦自身的60枚重磅炸彈造成來的，日軍炸彈只是點燃「鞭炮」的火星。（資料圖）

在這方面美日在二戰時期都付出過慘重代價。中途島海戰時，日本海軍的「赤城」、「加賀」號航母為儘快接受第1波戰機降落加油，不惜忽視機庫規範，將此前準備出擊的第2波戰機的塞進機庫，並在狹小空間內進行裝彈加油，這種密集作業不僅使危險性驟增，而且還使地勤人員動作走形，大大降低了保障效率，更進一步增加了整個機庫作業的危險性，在隨後面對美軍俯衝轟炸機的攻擊時，混亂的機庫與甲板直接要了這2艘航母的命。

時間到了1945年3月19日，美國海軍「埃塞克斯」級航母「富蘭克林」號被日軍俯衝轟炸機投下的1枚250千克炸彈命中，這枚並不大的炸彈不僅險些擊沉航母，更造成了1200餘人死傷。究其原因，竟是「富蘭克林」號航母艦長在凌晨時分下調了防空戰備等級，而在較低戰備等級下，機庫內的消防等級也隨之下調，機庫內大量油氣管線與炸彈暴露在外，日軍炸彈引爆了機庫內的60枚重磅炸彈，當時在機庫內作業的300名艦員中，僅2人倖免。

目前「遼寧」艦的載機總量不足原設計值的一半，未來「遼寧」艦的甲板與機庫將越來越繁忙，甲板與機庫中的艦載機布置也就越來越重要。（資料圖）

基於以上原因，如果「遼寧」艦機庫內密集停放的只是狀態完好的待飛戰機是沒有問題的，如果是在戰備情況下密集停放戰機就很危險了。即使在高強度的戰備訓練中，如果艦載機停放過於密集，同樣會造成類似日本「赤城」、「加賀」號航母地勤人員的動作走形，與二戰時期的艦載機不同，殲15艦載機在進行維護時，需要加註的燃料、可燃氣體、彈藥種類大增，這種地勤人員因空間狹窄而動作變形隱含的危險將遠大於二戰時期。

報道中還提到「被各種艦載機塞得慢慢的」。目前「遼寧」艦除搭載殲15艦載機外，還搭載直18與直9兩款直升機。在「遼寧」艦現有的滿載機庫布置方案中，不同艦載機都是分區集中停放，不同艦載機需要補充的油料、彈藥與受的維護是不同的，交叉停放將嚴重影響艦載機維護與出動效率。如果「遼寧」艦各型艦載機只是在非戰備環境下進行密集停放沒有問題，但只要涉及戰機維護與出動，這種停放方式就會隱含著嚴重危險。

目前「遼寧」艦的總載機數量，不足原設計值的一半，如果出現機庫或甲板擁擠的現象，就預示了中國在航母配套技術與訓練方面仍存在局限，但相比美國通過半個多世紀才獲得的技術水準，中國目前的發展速度已經相當驚人了。（鳳凰軍事 鳳凰軍評 劉暢）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！