中國外貿坦克究竟有多強？一裝備成本昂貴到讓俄羅斯眼紅

在剛剛過去的中國兵器工業集團裝甲與反裝甲日主題營銷活動上，當人們把目光聚焦於我國的各種新型外貿版談何裝甲車輛的精彩表演上時，很少有人注意到VT-4主戰坦克和VN12履帶式步兵戰車正身著我國新一代車輛偽裝服出場。

乍一看，VT-4和VN12的偽裝服和同場VT5坦克前車身披掛的偽裝網沒什麼不同，但仔細觀察你就會發現前兩者的偽裝服剪裁合身，做工考究，還不會隨機動動作而亂飄，簡直就像是士兵身穿的作訓服。

原來坦克身穿這種定製偽裝服有一個學名——移動偽裝系統(MCS)，代號梭魚，被人稱為坦克的隱身戰衣。由研製戰鬥機聞名的瑞典薩博公司首先發明。它是一種多光譜偽裝系統，主要設計目的是把運動中的軍用車輛與周圍環境融合起來，降低被敵人發現的概率。通過應用特殊織物MCS結合了視覺、近近紅外線、短波紅外線、長波紅外線、中波紅外線和雷達波隱身能力，通過欺騙敵方的光電感測器，增強己方的戰術優勢。

MCS與軍用車輛出廠時的偽裝油漆相比能大大提高多光譜偽裝性能，但由於製作成本昂貴而未被普及，目前只有少數發達國家的軍用車輛披掛上了MCS。2015年，薩博宣布英國陸軍阿賈克斯(Ajax)裝甲戰鬥車輛將安裝其生產的城市MCS。美國陸軍也在2015年購買了MCS，裝備M1A2艾布拉姆斯主戰坦克。美國坦克乘員發現在紅外感測器中，甚至接近至200米的距離內也很難發現披掛MCS靜止車輛。

MCS使用高強度麻布基料製作，這種布料正是MCS的核心技術，不僅需要多光譜隱身，還需要結實耐用，不易被鉤破。MCS要要根據每種車輛的尺寸和外形仔細定製，在設計時要留出車輛燈光、觀瞄和射擊口，以及出入艙門，確保不影響車輛的可操作性。車組在幾分鐘內就能裝好MCS。

MCS是一種模塊化設計的偽裝系統，可根據需要附加其他功能模塊，如疊加的彈道防護層。這個防護層由凱夫拉裝甲和泡沫製成，能夠提高車輛承受爆炸和遭受彈片破壞的能力。

此外還有CoolCam降溫系統，通過絕緣和反射太陽光線的方式來降低車輛表面在陽光暴晒下的溫度，研究表明能使車體內部降溫5-20度，通過降低空調消耗使車輛耗油率最多達25%，是炎熱地區軍用車輛的福音。

基本上來說，MCS代表著軍用車輛偽裝技術的一次革命，其先進性和實用性是不言而喻的。這次裝甲與反裝甲日展示的車輛偽裝服顯示我國在軍用車輛偽裝技術方面已達世界先進水平，這讓俄羅斯也很眼紅了。 作者：阿姆斯壯

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