本田思域紅透半個中國，豐田不願意了，這次憋了個大招只為爭口氣

這幾年，本田思域這款車型，可謂是風生水起，前段時間還被爆出來，車主現在加價賣都買不到的消息，不知道是不是炒作，但是就這口碑和銷量的影響力來看，比今天我們要講到的豐田卡羅拉看起來更大。

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首先，大喵今天要講的是豐田和本田的車子，就不得不說一些關於豐田和本田，這兩個企業的故事。

我們先來說說本田，本田是遠州精神的產物之一，它所在的靜岡縣浜松市以製造業聞名遐邇，方圓1558平方公里的小地界里，有著本田、鈴木、雅馬哈等多個大企業。

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本田的全名是本田技研工業，執著於技術研發是本田的一大特色，每一代社長都是技術系的人物，營業和事務系的人不能成為社長。如果說豐田是因為造車而去研發技術，那麼本田絕對是因為有了技術才去造車的。

而不論是本田還是豐田，都講究的是純粹的日本血統，也就是外國社員幾乎都不能擔任要職，特別是豐田，幾乎是世襲制。而本田在這方面做的比較好，恰恰相反：社長的兒子必須離開本田，因為會讓其他職員分心。

小弟不爭氣又小，時間還短，看到妹子臉上的失望，覺得自信心大失，伽，薇 ZZTN 再有數字120，科學的方法調理，讓小兄弟抬起頭，從此時間大小不再是問題，而對於豐田來說，它本身並不是純粹的汽車公司，而是一個龐大的集團公司，龐大到擁有一座自己的城市：豐田市，這並不是誇大其詞，豐田市原本的名字是拳母市，為了吸引豐田來此地建廠，提供了非常低的土地價格，結果豐田在1959年通過提案，把市名直接修改成了豐田市，更不用說豐田市，它地處的整個愛知縣都是靠豐田吃飯的

有個笑話說在愛知縣說豐田的壞話是非常危險的事情，因為說不准你隔壁桌就坐了一桌靠豐田吃飯的人。所以我們所說的豐田汽車只是豐田集團的一個分支罷了，整個豐田集團包括自動車製造，住宅關聯，金融關聯，信息通信?ITS，運輸，海洋開發，造紙印刷，教育，醫療等等。

所以說從企業理念來講，豐田和本田是完全截然相反的路子，這種分別也是體現在了他們做的車上面，好比這本田思域，它之所以如此之火，而且廣受年輕人的最大原因就是配置全面，外觀更加個性。

思域全系標配6氣囊+胎壓監測+ESP，舒適性配置如無鑰匙進入、啟動、天窗、多功能方向盤這些思域都是標配。而卡羅拉低配相臂本田思域要少掉2個安全氣囊，1.6L的車型還沒有ESP，不僅如此，諸如無鑰匙進/啟的配置只有高配卡羅拉才有。

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兩方面對比下來，兩款車都是全球車型，製造平台都非常成熟，如果說之前的較量下，思域佔了上風，那麼擁有11代車型迭代悠久歷史的卡羅拉，即將出世的第12代卡羅拉，絕對是想要力挽狂瀾的作品。

2018款（第12代）卡羅拉基於最新TNGA模塊化平台打造。相比現款，現款的卡羅拉要稍微長那麼一點點，有點接近中級車，不過在外觀上並沒有太大的感覺，主要基於輪轂和大燈細節做了一些改動。內飾也基本沒有改動，只是稍微改變了空調面板布局，升級為了雙區域空調。

新車的中控台採用的是非對稱的設計，幾乎所有多媒體的操控都是可以通過屏幕觸控來操作。雖然說這樣看上去很有科技感，不過缺乏物理按鍵，在道路上行駛的時候就不是那麼容易進行一些細微的多媒體操控了。

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該新車將會搭載Toyota Safety Sense P主動安全系統，包括主動剎車，車道偏離預警和盲點偵測等功能。搭載1.5T發動機，傳動系統匹配CVT變速箱，該1.5T發動機為首次搭載。

毫無疑問這台卡羅拉肯定是一台好車，至於它的價格，有消息稱混合動力版在15-20萬左右（不過具體價格還是得等到這款車上市後才知道）。如果混合動力版在15-20萬之間，那麼它在市場上肯定很有競爭力，尤其是對於那些需要搖號的大城市，這樣的價格會不會爆款？

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