跟錢沒仇，英、俄一反常態上門推銷發動機，烏克蘭最真心？

眾所周知，航發一直是我國軍科的一大短板，可當看到烏克蘭與中國不斷合作，準備大幹一番的時候，終於有人坐不住上門推銷發動機。

文/大國利刃

西方國家對華武器禁運從新中國成立就開始了，上世紀70年代，由於中美關係的改善，西方國家對華禁運有了一定程度的鬆動，1972年進一步放寬，1981年我國才真正從發達國家進口較為先進的技術，80年代中後期，我國與法國等歐盟國家建立了軍售關係。

而1989年開始，西方發達國家中斷了軍事技術和武器裝備的輸出，至今都沒有解除。而正由於此，促使了我國軍工的自強騰飛。20幾年過去了，我國軍工技術有了突飛猛進的發展，西方國家針對我國的技術封鎖態度開始出現曖昧，烏克蘭近年是其中表現尤為突出的一個。

近些年，烏克蘭不僅向我國出售了運輸機、預警機、大型艦船等發動機技術，還直接把生產線搬到了我國，以緩解國內日益尷尬的經濟壓力。

據俄羅斯著名軍事網站報道，俄羅斯同意向中國出口117S矢量推力發動機——這是一款過去我們夢寐以求的發動機，117s發動機裝備於Su-35。

2017年俄羅斯將交付中國第一批10架Su-35戰機，我們也看到，近日疑似殲-20更換了最新的國產發動機，英國《簡氏防務周刊》也在本月5日報道稱新換的殲-20心臟有著美國F-35應用的F-135發動機的特點，很可能為新版本的成飛集團殲-20戰鬥機提供更優異的動力。

但是有相關專家認為，中國引進Su-35的最終原因，仍然出於對發動機技術的渴求，要不然中國殲-20的生產速度完全用不著引進Su-35這種半吊子戰鬥機。

英國也一反常態主動聯繫，協商聯合生產航空發動機的相關事宜，但是附加條件非常令人不解：「生產核心技術環節中國科學家不能接近，生產出來的發動機仍然主要在中國銷售。」

這是什麼道道？

其實不難想，我國的發動機技術雖然處於發展階段，差距也是有的，但是突飛猛進的速度讓英、俄等國擔憂，如果國產發動機取得了突破，那麼他們的技術封鎖完全就沒有了價值，而這種情況很快就會發生，所以此時在中國航空發動機真正取得領先地位之前，賺上一筆，只可惜，上門推銷遇到了同行，大家相視一笑點點頭。

所以不管烏克蘭搬生產線也好，還是俄羅斯兜售，再到英國的謀求合作，出發點無非都是自身利益，而我國自始至終走的路都是自強不息，即使不成熟的WS-10B也要裝備在殲-20上不斷改進，直到最終把WS-15裝進殲-20，逃離技術依賴完全實現國產化才是最終出路。

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