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10幾萬國產高端車型WEY比30萬的合資SUV還好?看百位車主真實評價

關於長城推出的豪華品牌WEY的首款車型VV7,上市以來銷售非常的火爆,我看到上個月的統計,月銷量已經將近8千了,要知道這款車的售價是瞄準合資產品去的,在16.78-18.88萬這個層次,作為一輛新車能取得這樣的成績著實不易。希望長城能夠帶領自主品牌更上一個台階。

小編在7月23日發表過一篇名為《18萬的長城高端品牌WEY,到底值不值得買,來看看這些提車的人怎麼說》的文章,提到過幾位車主的真實用車感受,兩個月過去了,我們有了更多的車主反饋,在某論壇上有257位車主的真實評價,我們可以看到選擇最多的車型是售價18.88萬的VV7s旗艦和售價17.18的VV7s超豪型。

旗艦型的外觀確實不錯,大輪轂很霸氣,還有燕飛利仕的音響。

這位車主選擇的WEY的VV7s旗艦型,最不滿意的是油門響應有點延遲,外觀太「扎眼」,除了這個小瑕疵都是最滿意的地方,這個油耗是14.3,文中分析可以得出絕對是暴力駕駛方式。

而這位車主的旗艦型油耗就沒有那麼高,目前平均油耗是10升,目測駕駛方式比較溫柔。他也反應油門不太好把握,對外觀、空間、舒適性、科技配置和價格都很滿意,這位是土豪吧,提車價都被加價了還覺得滿意。

這位提的是VV7c的旗艦型,目前行駛了500公里,油耗是12升,以後還會慢慢下降的。他也提到油門響應的問題,同時對外觀、駕控、舒適性都很滿意,覺得不比30萬的銳界差,這個評價很高了。

還有VV7s的超豪型,已經行駛了4200公里,剛開始的時候油耗高,後來下降為10升。他覺得收油之後發動機應該拖曳的更大一些,小編倒是認為這不一定是一個缺點,車身重肯定慣性大一些,操作的好還是能省油的。對外觀和性價比非常滿意。他還建議城市中開啟運動模式,也是個性急的主兒。

這位VV7c的超豪型,最不滿意的居然是想買VV7s的旗艦,但是因為沒車才換的VV7c旗艦,滿意的也是顏值和性價比,行駛了3600公里,開始可能激烈駕駛比較多,油耗12升,後來開的溫柔了就慢慢降低到10.6了。

看了這麼多車主的真實評價,我想我們能找到為什麼這個車有那麼多人選擇了,首先是顏值高,其次多人提到性價比高,就證明了車子的內涵(配置、做工、舒適性、動力)是超過價格的,最多人反應的問題是油門的調教問題,不是那麼跟腳,我想說,WEY的車主是不是都喜歡暴力駕駛啊,畢竟是一台超過2噸重的SUV啊。

他們這樣評價WEY VV7,覺得比30萬的合資SUV還要好,車友們你們覺得呢?


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