新中國第一輛汽車，你可能都不知道這輛車應該怎麼點火

說起中國第一輛自主生產的汽車，你知道是哪一輛嗎？那就是解放CA10。1956年，第一批解放牌CA10通用型載重汽車在長春第一汽車製造廠試製成功，CA10型解放牌汽車是以前蘇聯出產的吉斯150型載重汽車為藍本製造。其中C代表中國，也代表長春，而A則是第一的意思。

解放CA10對於中國人的意義相信不言而喻，它是中國誕生的第一輛汽車，不僅見證了新中國的發展，而且它的誕生結束了中國不能自己製造汽車的歷史。而由「解放」創造的銷量成績，至今也仍被人們稱道，當時賓士在馬路上的汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。直至1986年停產，解放共計生產了1281502輛，這個數字幾乎是當時全國汽車產量的一半。

解放CA10的底盤、發動機、車身等主要部件，從毛坯到成品幾乎都由一汽製造。生產過程中，60%的工程採用了工廠化、機械化的施工方法，各種構件先在預製廠製成後，再運到施工現場安裝。而解放CA10所用的輪胎、軸承、玻璃和電器等附件，則由外廠供貨。儘管如此，對於那時的我國來說，這已經是相當不錯的了。

從外觀上看，解放的車標被放置在車頭正中央，設計上非常具有中國特色，五星代表著中國製造，而下方的雄鷹形象也是一汽logo的最初版本。解放CA10的前進氣隔柵採用了8根橫條的設計，雖然簡陋但卻帶有時代的氣息。該車的前大燈設計在翼子板上，屬於老爺車的經典設計，燈罩為帶有線條紋理的玻璃材質。頭燈旁邊的小燈為轉向燈，看上去亮度並不理想。

從動力上看，解放CA10載重量為4噸，搭載一台5.6升6缸發動機，最大功率90馬力（2400轉的時候），匹配5速手動變速箱，最高車速75km/h，百公里油耗29L。

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