中美一領域相差40年：美國已搞出兩代，我們只有模型

近日，美軍新一代傾轉旋翼機V-280完成了原型機組裝，並開始進行地面試驗。V-280外形與V-22魚鷹大體相似，但解決了前者的一些致命缺陷，可謂第二代魚鷹。相比之下，中國的「藍鯨」傾轉旋翼機僅展出過模型，中美的技術差距之大令人焦慮不已。

傾轉旋翼機是一種將固定翼飛機和直升機合二為一的新型飛行器，既具有普通直升機垂直起降和空中懸停的能力，又具有固定翼飛機的高速飛行能力。傾轉旋翼機之所以能同時具備兩種功能，得益於其機翼翼尖處的旋翼傾轉系統組件：當飛機起降時，旋翼平行於地面，類似於直升機；當飛機水平飛行時，旋翼垂直、於地面，類似螺旋槳固定翼飛機。

V-22魚鷹是全球第一款實用的傾轉旋翼機，不過其存在嚴重的技術缺陷。首先就是渦流環問題。渦流環是氣流經過旋翼下方後，再次迴流到旋翼上方，並重新進入下洗氣流，形成環流。渦流環會降低旋翼的升力，這在直升機上倒影響不大，不過魚鷹由於旋翼直徑小、轉速高的，渦流環現象更嚴重。「魚鷹」曾兩次因為渦流環問題而導致機毀人亡。V-280沒有上艦的要求，其翼展可以比魚鷹更大，相應地旋翼直徑也更大，因此轉速大大降低，有效地緩解了渦流環問題。

「魚鷹」的另一個缺陷是其發動機短艙。「魚鷹」的發動機短艙與旋翼是同步傾轉的，轉動慣量大，轉動機構的功率和重量也較大。「魚鷹」在垂直起落或者在地面時，發動機噴氣氣流直接向下噴射，輕則造成雜物吸入發動機，重則飛沙走石，砸傷人員。此外發動機短艙垂直狀態，正好擋住了側向機槍的射界，因此「魚鷹」沒有類似「黑鷹」的對開式側門，更無法布置側門機槍，這非常不利於突擊作戰。V-280的發動機不轉動，只有旋翼和變速箱轉動，這就避免了「魚鷹」的上述問題。

傾轉旋翼機具有常規直升機難以比擬的高速和航程，因此其用途極其廣泛。在阿富汗戰場上，魚鷹已成為特種部隊的利器；在利比亞作戰期間，魚鷹則臨時客串戰鬥搜救角色，成功地營救出敵後跳傘的F-15E飛行員。

中國對傾轉旋翼機的研究比美國晚了大概40年，最近才展出一款名為「藍鯨」的傾轉旋翼機模型。該機採用雙機翼四旋翼布局，起飛重量幾乎是魚鷹的兩倍。傾轉旋翼機的技術極其複雜，中國的技術積累很少，卻要直接上馬如此之大的機型，其難度可想而知。（利刃/雪竹）

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