「巴鐵」的失敗，會不會讓馬斯克的地下隧道計劃成為白日夢？
"雖然有些事情,從一開始就意味著結束,從一開始就知道沒有結果,那是不是就不讓它開始呢?如果害怕失去就放棄擁有的權利,那麼人生好像也就失去了意義……
從秦皇島的「巴鐵」到倫敦的自行車道，城市的發展不斷引發出各種瘋狂的想法。隨著馬斯克的「無聊公司」開始挖隧道，他的地下隧道和超級高鐵計劃是否能證明懷疑者是錯誤的？
8月初，加州霍桑市議會舉行了一次特別會議。這次會議留出了一段時間來討論一個高調公司提出的一個主要建設項目。
該公司就是太空探索技術公司，簡稱SpaceX，是由億萬富翁企業家埃隆·馬斯克（Elon Musk）創辦。SpaceX最近成立了一家隧道挖掘公司「無聊公司」，這家公司需要與霍桑市合作才能推進其業務發展。
馬斯克成立隧道挖掘公司「無聊公司」
SpaceX公司的設施和建築高級主管布雷特·霍頓（Brett Horton）告訴市議會：「我們想要證明我們的技術。」
該公司最近從另一個加州城市購買了一台二手隧道鑽孔機，並開始在其停車場下方測試鑽孔機的隧道挖掘能力，但SpaceX公司希望其挖掘業務能夠進一步擴大，它希望挖出一條大約兩英里的道路，然而這已經超出了其權利範圍，這條道路位於霍桑市街道下面。
這是一項相當司空見慣的基礎設施建設，但卻是該公司的宏偉願景。
馬斯克希望在洛杉磯這樣的城市下面建造一個龐大的隧道網路，在那裡，汽車和人將通過隧道中的電動平台以每小時125英里的速度穿過城鎮。隧道如同一條州際高速公路，縱橫交錯，遠低於地面。
電梯將把汽車、貨物和其他車輛送入隧道，進入管道系統中的「電子滑板」，然後在理想的目的地再搭上另一個電梯。顯然，這個過程繞過了地面上的所有車輛。
去年12月，馬斯克通過Twitter抱怨：「現在的交通快把我逼瘋了，我打算打造一台隧道挖掘機，開始挖掘隧道。」
馬斯克說干就干。目前該公司在其自有土地下挖掘了160英尺隧道，沒有出現任何問題。此次提議的兩英里隧道是馬斯克為了提高速度和降低隧道成本而進行的一次試驗。對於一個已經開發出變革性的汽車和火箭技術的組織來說，這是一個新領域。
位於加州的SpaceX總部
霍頓告訴市議會說：「下一步是使用我們所學到的東西，製造更強、更快的隧道鑽孔機，建立一個安全的交通系統，然後弄清楚我們下一步的發展方向。如果你有機會在網上看視頻，你就知道那不是什麼秘密。我們希望這些隧道無處不在，我們想在洛杉磯的地下複製道路網。」
他說：「我們想要證明，我們可以一勞永逸地解決交通問題。」
從抱負到荒謬
通常這些類型的項目不會實現。有時它們只是公司為了營銷或自我推銷而製造的噱頭，有時它們只是為了打造更好的世界而給出的建議。不管怎樣，它們幾乎總是能成為大家討論的話題。
也許是因為交通在現代生活中的作用及其對城市形式的影響，長期以來它一直是這些思想實驗的起點。隨著技術的發展，這些想法已經形成了各種各樣的新形式，有的富有抱負，也有的荒謬無比。
2016年，中國一家公司吸引了全球的目光，它計劃建造一輛能夠橫跨整個道路的公共汽車，這輛汽車被成為「巴鐵」，是一種新奇的裝置，可以在兩條車道上搭載數百名乘客，理論上可繞過擁堵。
它的原型車在幾個月後完工，並進行了一次試運行，普通的客車可在它下面行駛。但幾天後，這個項目就被擱置了，在被指控只是一個投資騙局後不到一年時間就被放棄了。該項目的創始人和31名員工最近因涉嫌非法集資被捕。
儘管這樣的騙局依然存在，但大多數此類建議都是利他主義的。在倫敦，近年來推出了一系列理想項目，提出了旨在改善騎行者環境的新型基礎設施。
London Underline計劃將廢棄的管道隧道改造成跨城市自行車道，因此其設計者全球建築公司Gensler在2015年倫敦規劃大獎中被授予了最佳概念項目。
Foster + Partners提出了一個稍微不那麼現實的想法，這個想法被稱為SkyCycle，它建議在郊區鐵路線上增加220公里的自行車道，並投資6億英鎊在泰晤士河上建造一條漂浮自行車道。
雖然這些項目獲得了讚譽和興趣，但它們也因造成了決策者分心而不去追求更容易實現的自行車改進被批評。
此前，馬斯克提出的一個名為「超級高鐵」的城際交通系統，也獲得了公眾的廣泛關注。
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