太行改航空發動機需要多大推力才能持平F-22

近日殲20惹人注意，傳聞其發動機有了新的動向，軍迷們判斷為中國太行改航空發動機。這是一個令人振奮的好消息，以前我們一直用俄式發動機，單價高、壽命短且受制於人。

網上瘋傳的殲-20尾噴管

俄式航空發動機在二戰時的設計理念不同於別國，設計師認為戰機的生存周期短。與其精益求精還不如提高數量，蘇聯解體後發動機領域沒啥太大進步，但近些年來俄式發動機壽命有所提高。

大家一直猜測殲-20所用的發動機是AL-31FM1型，加力後推力可達13.5噸，無法與f-22一較高低。發動機的問題也讓中國高端戰機無法拓展市場，殲-31就是以很好的例子，定位極其精準，但好多國家只能觀望。

中國殲-20

如果傳聞是真的，太行發動機將是中國首個自主研發的大推力渦輪風扇航空發動機，它填充了國產先進渦扇發動機的空白。那麼它突破了跨音速風扇、帶可變彎度的整流葉片、收斂擴散隨口等等先進技術。

初步看殲20戰鬥機平台航電和武器第基本定型，弱點在於航空發動機，如果不掌握髮動機這個核心技術，就不算是准五代機，怎麼平衡f-22和蘇57。

中國殲-20美圖

我們期待太行發動機推力達到16噸，和F-22持平就達到目的了。再者需要成熟推力矢量技術來配合飛控系統、火控系統，達到最佳狀態。

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