無人駕駛飛行計程車持續升溫 商用之路仍面臨三大挑戰

隨著科技與交通的持續融合，無人駕駛飛行計程車發展持續升溫，獲得了全球性的廣泛關注。不過，在大規模商用的征途中，無人駕駛飛行計程車仍面臨著續航能力、噪音污染和監管嚴格等限制因素的影響。

近年來，隨著汽車保有量持續上升，再加上道路容量不足、道路規劃設計不合理等因素的影響，交通擁堵問題也愈發嚴峻。綜合來說，交通擁堵問題是現代化、機動化、城鎮化發展到一定階段時，城市綜合性問題的集中反映，也是一個世界性的大難題。

正因如此，為了緩解交通擁堵，各種新興科技也加速融入交通工具的發展當中，無人駕駛飛行汽車是其中之一。由於擁有空、地兩棲行駛功能，且主要以地空通行為主，無人駕駛飛行汽車被認為是解決地面交通擁堵的有效手段，而且也能提升通勤效率。

全球各國企業加速開發

鑒於無人駕駛飛行汽車的巨大優勢，如今各國科技與汽車、航空等多領域企業都入局這場盛宴當中。而從商用角度看，無人駕駛飛行計程車又成為了這一領域內的第一選擇。

今年2月份，美國打車巨頭Uber聘請了美國宇航局首席技術官馬克·摩爾擔當Project Elevat部門的負責人，發展未來的按需城市航空運輸服務業務。

6月份，迪拜道路和交通管理局(RTA)與德國初創企業Volocopter簽署了一項協議，將在今年年底前開始測試後者的無人駕駛空中計程車。目前，Volocopter公司已經從投資人處籌集到了3000萬美元資金，投資方包括德國汽車製造商戴姆勒公司。

法國飛機製造商空客公司也在研發一款名為「Vahana」的飛行計程車。空客表示，該公司將於2017年底開始測試Vahana，並在2020年之前完成測試。

這些只是無人駕駛飛行計程車發展浪潮中的縮影，更多的企業正前赴後繼加入到開發大軍當中。

想要實現商用還有三大挑戰

雖然無人駕駛飛行計程車優勢多多，深受全球關注，但是就目前來說，想要大規模商用還需直面三大挑戰。

首先是電池技術。現有的電池技術只能提供較短的航程，難以滿足常態化運營需求。而且處於安全考慮，無人駕駛飛行計程車還需預留一定的電力以作保障，因此能夠用來商用的電力更是十分有限。因此，如何提高電池儲存與快速充電技術，成為一大關鍵。

其次是降噪技術。由於無人駕駛飛行計程車屬於低空航空器，需要在低空飛行，當大規模部署之後，運營區域的噪音污染問題是非常嚴峻的。因此，出於不影響人們正常生活、工作與休息的考慮，無人駕駛飛行計程車在商用前必須解決噪音問題，大力發展降噪技術。

最後是監管問題。出於安全因素與對空域管理造成的影響，目前各國政府對於無人駕駛飛行器管理都十分嚴格，更不用說是用於載客的無人駕駛飛行計程車了。因此，業內企業在解決電池與降噪兩大問題之後，還需進一步提升安全保障投入，以獲取監管部門與民眾的信任感。一段時間以內，無人駕駛飛行計程車或許需要在人類駕駛員的監督狀態下才會被允許「上天」。

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