中國新一代重型軍車首次高調亮相：外形和美軍M977一模一樣了

在我們印象中，解放軍的汽車兵都是神一樣的存在。開著我們印象中最為深刻的大解放穿行山林之中，把陸軍急需的火炮和彈藥輸送到需要的地方。然而對於現在的解放軍而言，老解放已經全面淘汰了，中國的第三代重型卡車已經證實由陝汽集團開發生產。在不久的將來，解放軍官兵和武器將會換上更加強大的第三代重型卡車。

軍用的重型卡車主要是用於拖曳重型火炮，完成彈藥、火炮、士兵和其他物資運輸和部署的重型越野卡車車輛。在現代的作戰要求下，重型卡車有著極強的越野負重和通過能力。現代世界大部分主流國家的軍用重卡都是6X6底盤和8X8底盤，並具有一定的自保能力。這種軍用重卡底盤不僅能夠拖曳火炮，還可以直接搭載火炮成為火炮卡車，也可以搭載雷達系統成為移動雷達系統，甚至可以搭載1130近防炮組成近防系統。

中國的第一代軍用重卡是在蘇聯援助的嘎斯-51型重型卡車，這種卡車載重量只有4噸。但對於當時工業底子貧弱且沒有那麼高需求的新中國來說已經足夠了。隨著時代的發展，中國需要一種能夠承載雷達，導彈和重型火炮的底盤。於是仿製法國的GBC通用卡車底盤先後研製出自己的紅岩，東方紅，延安等第二代重型卡車底盤。不過這些卡車底盤並不能真正意義上的滿足中國軍隊的需要，在漫長的技術攻關之後終於由陝汽集團和重汽集團研究出了15噸級的黃河JN2300系列運載卡車。

此次第三代重型卡車的競標之中，軍方給出的要求很高：需要擁有更強的越野能力和穩定性，擁有較好的防護能力，最重要的是在全軍信息化浪潮下的卡車全信息化。在信息化的要求下，第三代卡車將擁有更加有序的信息化控制系統。無論是維修還是保養都可以通過信息化終端實時掌握車輛狀況，以免發生二代重卡維修保養狀態參差不齊的情況。

第三代重卡將肩負中國多種新型重型遠程武器的搭載的重任。無論是前日出現的52倍徑155火炮卡車還是移動式東風導彈發射卡車，都將在中國第三代重型卡車服役後搬到第三代卡車上。這些高度信息化的卡車將在未來解放軍的戰鬥中發揮出極其重要的作用，並更多的在搶險救災和大規模複雜區域機動任務中展現出其大國重器的光芒。

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