此國為了幫我國研發渦扇15拿出鎮宅之寶，至少領先F-22十年水平！

瑞士作為永久中立國在精密機械領域有自己的核心技術，連不可一世的美國在為F-22隱身戰鬥機研製第四代發動機：F-119的時候，也是藉助了瑞士斯達拉格集團為該項目專門研發的「超級星座」葉輪加工專機才順利完成

據消息，瑞士斯達拉格集團為了中國的軍用航空發動機和燃氣輪機「兩機專項」工程，已經向中航工業提供了最新的BTP-5000加工中心和柔性生產線。值得一提的是，美國F-35戰鬥機和F-135發動機也是使用斯達拉格集團的BTP-5000設備生產的，從該集團的宣傳介紹獲悉，從技術工藝上來說，使用新設備生產出來的產品，至少要領先F-22戰鬥機10年水平。

發動機一直是中國戰機的最大短板，也是影響我國戰機綜合性能，制約戰機量產的最大瓶頸。近期隨著先後突破發動機的核心難題，中國發動機迎來量產時刻，屆時換裝中國芯的戰機將會更加矯健的遨遊太空，徹底甩掉被國外牽著鼻子走的時代。中國航空發動機研製可謂是西天取經歷經九九八十一難，如今終於到了修成正果的時候，真是值得祝賀。

《中國日報》發布消息稱,中國自主研製的第五代戰鬥機殲-20近期將裝配國產發動機。航空發動機研發人員陳祥寶的話稱，我國第五代戰鬥機配備國產發動機研發過程十分順利。中國已開始研發下一代航空發動機,其推重比將遠高於現有發動機。

那麼殲20為何會採用國產的渦扇-10發動機？一方面是國產的渦扇-15發動機進度太慢，而渦扇-10已經是成熟可靠的國產發動機，所以先用渦扇-10換下俄制的發動機先頂著，待渦扇-15發動機研製成功並量產後就再換下來。另一方面渦扇-15即使很快裝到殲20戰機上進行試飛也只能是渦扇-15距離大批量裝機又進了一步，但想要真正實現大批量裝機還得等一段時間才行，而這段時間也是不確定的，所以才這段時間內產生的空檔期最好就是用國產的渦扇-10來補上了。

如果這張圖屬實的話也說明國產的渦扇-10「太行」發動機終於行了，連殲20都可以換裝了。另一方面也說明渦扇-15「峨眉」發動機進度緩慢，中國再次出現了讓戰鬥機等發動機的尷尬局面，各位關心殲20發展的朋友們肯定也等得很焦急了。不過這並不能說渦扇-15研製遇到瓶頸，因為渦扇-15現在已經到了最後的定型階段，相信再給中國航空工業幾年時間渦扇-15也會行的！

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！