被她深深吸引 與凱迪拉克ATS-L

凱迪拉克ATS生命中遇到就會錯過台車子如果相信命中注定那就你.......

今天就讓我用圖片來講述我ATS故事

改東西家都看到我想用介紹各位看官都懂圖片文字有點配合敬請諒解

已經記提車時候什麼樣子但我依然記當初為什麼會選擇她

原本想銷售店裡談C200或者BMW3巧老闆自己也有台ATS停在那裡就像你命中注定樣會出現在你生命里

前世500次回眸換來今生擦肩而過那天情景就像西湖邊傳說同這次我被她外觀吸引住聽過他介紹之後我懷激動心情車試圈

愛個人你需要久?可那邊我愛他只5分鐘

想像中凱迪拉克那樣價格親民從他命名開始

用座城市創始人去命名個汽車品牌註定個傳奇開始

1907年開始通用汽車將凱迪拉克定位於豪華品牌設計注重豪華與舒適性

04年以全進口形式進軍內市場CTS當時那種有稜有角造型可謂驚艷

或許廣東人還有個名字,佳力

我從來敢想像當年40萬配CTS在如今ATS身可以優惠那麼而性價比缺如此出眾~

裸車售價20出頭就看外觀品牌已經逆天原來驚喜還在後面

當通用以鑽石切割設計理念賦予凱迪拉克時候特別在凱迪拉克運動系列車型表現尤為突出

腰線整個設計靈魂所在猶如摩納哥海岸線那麼重要

代號LTG2.0T sidi渦輪增壓直噴發動機獲沃德佳稱號凱迪拉克專屬動力性能勝人籌

原廠位置攝像頭

後期加裝電動尾門

走出試駕車之後我就覺動力面無可挑剔車就默默查看整車數據因為動力表現像台2.0T發動機

解才知道傲視同級別動力表現來自於創新技術紮實用料工藝

單渦輪雙渦流道設計SIDI缸內直噴以及齒形鏈條與旋轉澆築鋁製缸蓋等技術加持

速時渦輪延遲滯後現象採用連續可變氣門正時系統使其有轉扭矩表現

然後改變還止轉速寬扭矩區間轉速功率輸出也到質飛越

空冷式增壓中冷系統確保進氣效而穩定

鍛造鋼製曲軸確保怠速噪轉穩定

般發動機只有個爆震感測器而老美毫猶豫兩個只為檢測發動機運轉工況

8AT手自體變速箱還有鋁製缸蓋鋁製缸體

前後5050配重比實現最佳平衡輪胎抓力

鎂合金髮動機支架縱置發動機後輪驅動

後來想想人家通用製造航空發動機世家把般技術拿到車就2.0T,400N扭矩除費點油

我在崇洋但卻代表美利堅輝煌

從這代開始凱迪拉克在全球掘土重來重新定義入門級豪華運動轎車魅力

然後再來談談缺點吧

畢竟美系車車子硬體東西從偷工減料但細節處還有待改善

首當其衝內飾塑料感強做工略微粗糙

外觀間隙比如說機蓋保險杠縫隙確實有些偏~

還有那些時時會死機中控操作系統夏天時候死機有時候真會讓人氣炸

還有要說通用電腦保護確實夠而且同於老款電腦歐美市場跟歐寶通用現在ATS開始注重ECU行車電腦保護

僅要有專門額設備讀取而且本身通用汽車對這台發動機調教已經原廠線水平

所以動程序各位要思後行要急於追求馬力加速快感而味增加渦輪壓力值

要注重發動機與變速箱匹配輸出平順線性才適合絕數車友日常駕駛!

原廠程序適合每個人駕駛習慣但適合絕數情況所以在刷之前想想你到底要追求什麼

後續陸陸續續改東西這兩天接奉

我會想如果當時沒有選擇ATS會怎麼樣子起碼我現在幫同樣熱愛ATS伙老鐵們

人未來車世界!感謝生命中出現你們感謝生命中出現你————ATS

最後再說句她任何缺點我都接受

僅以此帖紀念那時入手ATS心情可謂見鍾情就算度過蜜月期依舊覺當時衝動沒有後悔也曾後悔!

預告《》

欲知詳情請聽回分解

勞請各位留言因為這你們對我支持也我最動力

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