直升機界的卡拉什尼科夫：2017年莫斯科航展的米8

作者：薩沙

本文章為薩沙原創，謝絕任何媒體轉載

米8是世界上最有名的直升機，號稱直升機王國中的「卡拉什尼科夫」。2017年莫斯科航展也有這種直升機。

米-8直升機由米里莫斯科直升機製造聯合股份公司研製，由喀山飛機製作廠生產。米-8是一種雙發、五葉單旋翼的大型直升機。1964年米-8軍用型及民用型同時開始投產，是世界上產量最大的直升機。

米-8AMT、MT、MTV出口型改稱米-17，裝有更大功率的TV3-117渦軸發動機，而在俄軍仍統稱為米-8。在俄軍服役的米-8，如今也在進行現代化改進，比如換裝TV3-117渦軸發動機，先進的航電系統與其他設備，複合材料做成的槳葉，尾槳換成X形尾翼等。在俄羅斯，米-8系列直升機大部分在俄陸軍航空兵和空軍服役，少數在民航服役。其中，1/3生產於烏蘭烏德直升機廠，2/3生產於喀山飛機製造廠。

出口方面，自生產以來，已有逾1000架以上的米-8出口到世界各地，是世界上使用最廣泛的軍民通用直升機。

米-8武裝型可裝各種武器。一般，可攜帶炸彈，在兩側加掛火箭彈發射器，每個發射器內裝57毫米火箭彈16枚，共128枚。也可在機頭加裝口徑12.7毫米機槍，也可在掛架上加掛共192枚火箭和4枚「斯瓦特」紅外製導反坦克導彈（AT-2），還可改裝共65枚「薩格爾」反坦克導彈（AT-3）。

中國於上世紀70年代與米-6一起引進了米-8直升機，並緩解了一定的人員投送力量不足的問題，現與米-6一起退役。在中蘇關係正常化之後，中國開始大量購買米-8的改進型——米-171直升機。在1998年長江抗洪、2008年初南方雨雪冰凍災害、2008年5月汶川地震、各軍區模擬演習中發揮了重要作用。

我國在70到90年代先後引進了蘇聯米里設計局著名的中型多用途直升機米-8，以及其重大改型米-17，以補充陸軍航空兵薄弱的航空力量。由於我國研製的直-5設計年代久遠，後續研製的直-6、直-8等不是未定型，就是不斷拖延，米-8和米-17的到來無疑緩解了緊迫的需要。米-8進口的數量較少，而米-17則較多。

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