俄運輸直升機多厲害，曾創下56噸的世界記錄，運20也只多10噸

俄媒稱，「俄羅斯直升機」控股公司表示，到2030年中俄重型直升機總產量將約達200架，聯合項目合同將於年底前簽署。據悉這是一種全新機型，可以完成包括運輸、疏散和防火等方面的各種任務，直升機的起飛重量介於38.4噸到40.9噸之間，會採用俄羅斯米-26直升機中的先進技術。

為什麼會採用米26的技術呢，這款直升機又有什麼特別之處呢。根據資料顯示，米-26直升機是一款雙發多用途運輸直升機，也是當今世界上仍在服役的最重、最大的直升機，是為了取代米6而研製的。

它的質量只比「米-6」略重一點，卻能吊運20噸（44000磅）的貨物，米-26的機艙內載和艙外外掛質量均可達20噸。比「米-6」大8噸，是繼米-12之後，世界第二大與第二重的直升機，但卻是仍在服役的世界第一大和第一重直升機。

光看20噸，這個可能還很難看出來它的運載能力有可怕，那麼我們來對比對比，就只能夠直接看出米26的運載能力到底有多可怕了。

2013年4月16日，俄羅斯聖彼得堡，一架米-26直升機將一架圖-134客機吊往聖彼得堡郊外的俄緊急情況部訓練中心。圖134可以載64～72名旅客；圖-134A型機身加長2.1米，載客76～80人，使用空重29噸，這個看著可怕吧。

美國C-130是主力運輸機之一了，C-130是世界上設計最成功、使用時間最長、服役國家最多的運輸機之一，總生產數量愈2300架，它的運載能力也只有22噸。

CH-47是美軍服役的直升機當中載重量最高的型號之一，火炮吊運啊什麼的那都很輕鬆的，機動運輸對美國貢獻非常的大，而這個直升機的運載能力只有4.7噸，和米26對比的話就是完全不是一個檔次的了。使用貨物鉤時負載能力也只有9噸，這已經超過了美軍要求的30%了。

米26最大的運載記錄是1982年2月3日，駕駛員阿爾非洛夫和副駕駛員因德耶夫駕駛該機在莫斯科機場將56噸的物體提升至2000米高空，這同時也創下了世界紀錄。

56噸這個是什麼概念啊，咱們最為自豪的運20的載重超過66噸，也就是說咱們的運20比米26創下的記錄只多了10噸，這些事實證明中俄合作的重型直升機還是值得期待的。

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