一場股災給了清王朝致命的一擊藤枝投稿

文/陳貴文：如果進一步順著「鐵路」這根線去還原1911年的中國，我們還會發現很多看似與革命無關的經濟現象，最後都成為推動革命、擊垮清王朝的重要因素，如上海灘1910年橡膠股票掀起的股災風潮。成為了保路運動的導火索。

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一．洋務運動的產物

隨著帝國主義列強的不斷侵略中國，加上太平天國運動危機。清王朝的地主階級興起了一場指在「自強」「求富」的洋務運動。這場運動雖然沒有挽救江河日下的清政府，但是也開啟了中國近代化的進程。中國的第一支股票就是那個時代的產物。

早在19世紀60年代初期，在中國上海就已經開始有了股票。在大家的印象當中，李鴻章是出名的「賣國賊」，「漢奸」。但事實上，李鴻章對清政府當時的經濟做出了卓越的貢獻。早期的四大軍工企業：江南製造局、金陵機器局、天津機器局、福州船政局，由李鴻章親自督辦的就佔了三個。其中最能代表李鴻章成就的是留存至今的兩個近代企業，江南製造局和輪船招商局。

1872年，李鴻章創立了中國近代第一家民族工商企業——輪船招商局。輪船招商局採用的是現代股份制企業的模式，除了官商督辦之外，還向民間發行股票進行募資。

一．第一次金融危機

炒過股票的人都知道，「股市又風險，入市須謹慎。」可當時的人卻不怎麼看？可能是當時人們接受知識的水平有限，1881年，輪船招商局的股票不到10年間，就上漲了高達265兩白銀，摺合今天的人民幣是15900元。當時發行原始股不過才100兩白銀。在炒股的問題上，古人的瘋狂不比今天差。

幸福的時光總是短暫的，1884年初，醞釀已久的股市終於開始崩盤了。一家名叫金嘉記絲的商號突然倒閉，許多家錢莊的資金鏈開始斷開。同年12月，中法戰爭打響，中國不戰而敗。國內的形勢變得十分複雜。許多外國銀行和山西票號停止了向錢莊進行貸款。上海股市開始崩盤，從265兩跌到90兩。這是中國近代股市的第一場危機。

一．崩盤引發保路運動

20世紀初期，隨著帝國主義列強在中國取得修建鐵路的特權之後。當時的清政府興起了一股「鐵路修建熱」，為了修建鐵路，清政府任命了當時著名的「紅頂商人」盛宣懷為郵件部尚書。盛宣懷打算實現鐵路國有化，由國家牽頭 通過融資和向外國貸款的方式來推進鐵路建設。

不久就派了官僚石殿章負責打理財務。此人急於籌集資金，居然把僅有的350萬兩公款投入股市，打算狂撈一把。隨便讓自己的腰包也變得鼓鼓的。當時的股市正在陷入一股「橡膠熱」當中。一家名為「蘭格志」的公司忽悠中國老百姓買「蘭格志」的股票，設局來欺騙老百姓的錢。

1910年初，當時的股價不過才幾百兩。到了3月底已經是1675兩，創造了大清證券市場的神話。6月份，美國宣布限制橡膠消費法案，全球的橡膠價格大跌。上海股市開始崩盤，短時間，中國的投資者損失幾千萬兩的投資。政府的投資也遭受巨大的損失。把原本好好地修路經費虧得底朝天。清政府為了擬補這個大窟窿，想讓各地政府出資買單。實際上是老百姓買單。由此引發了轟轟烈烈的「保路運動」，辛亥革命也隨著爆發。

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