殲20換裝WS10B動力提升15％ 但技術仍落後美國30年！

據網友最新曝光的照片顯示，中國殲20戰機已經採用太行改進型發動機，如無意外一開始定型批量生產。在擺脫了對俄制發動機的依賴後，殲20產量的決定權掌握在中國自己的手中。

與此同時，有媒體報道稱，航空工業成飛到中國航發黎明調研走訪。雙方就產品現狀和生產管理工作進行深入研討，並表示進一步加強合作，共同推進產品發展，這似乎也暗示這兩家軍工企業將進行更密切的合作（成飛是殲20生產商，航發黎明是渦扇10的生產商）。

專家表示，在經歷了30多年的努力後，中國終於造出了14噸推力的先進三代發動機渦扇10B（性能超越AL31F,比117S的14.5略有差距），如今已進入批量定型生產階段。據了解，殲20設計之初計劃裝備的是WS15發動機，但由於其指標太高、技術太難，如今殲20已面臨急需大批量生產的情況下仍無法確定何時能穩定量產。在這一背景下，最初被設計用於殲10、殲11系列戰機的太行站了出來，經過改進升級的WS10B推力達到14.3噸，整體性能優於殲20最初採用的AL31F（12.5），獲得了軍方的認可。

專家表示，雖然WS10B性能獲得肯定，但其與AL31F都屬於西方第三代發動機，而美軍F22採用的F119發動機屬於典型的四代機。它的6級壓氣機、2級渦輪全部採用帶空心單晶葉片的整體葉盤，3級風扇則全部採用寬弦葉片，所以它的推重比達到10，在迎風面積較小的情況下，最大加力推力超過15噸。（就在30年前，裝備F119-Pw-100的F-22戰鬥機進行了首飛）美軍F35戰機採用的F135發動機加力推力超過18噸，推重比超過10，屬於四代半發動機。

更重要的是，美軍在2013年就已開始測試第五代發動機，並研發第六代發動機的核心技術。第五代航空發動機不僅要保證飛機很大的起飛推力和高度的靈活性，還有超音速巡航。

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