祝賀！二熱軋這次「短跑」成績不錯……
109個小時！如果說以往上十天的年修是中長跑，那麼今年二分廠的這次中修就是一次短跑比賽。他們表現如何？讓咱們一起看看吧……
獨家報道
8月28日12點38分，中修的「短跑」隨著「軋線停軋！」的發令槍打響。五天來，二熱軋全體將士用精益的管理，默契的配合，頑強的鬥志，較好實現了「保安全、保質量、保項目、保工期、保預算」年修目標，比公司計劃提前35個小時，參戰將士全力以赴、積極拼搏，在檢修現場描繪出了一道道靚麗的風景。
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搶出來的4個小時
此次中修的重中之重是飛剪的整體更換。駱偉琪作為精軋飛剪專檢員，早在這次飛剪整體更換之前，已經連續加班半個多月，對機下的飛剪進行反覆檢查確認，保證飛剪的現場裝配正確和供油良好。
時間緊，任務重，幾個重要項目的節點時間都在夜間進行。在飛剪更換現場，無論哪個重要節點的拆裝、準備，駱師傅都要親自把關確認。嘹亮的嗓音變得嘶啞了，面容也開始憔悴了，但駱師傅說：「我辛苦點不算什麼，一定要保質保量地完成飛剪整體更換工作。」
飛剪整體更換，加上牌坊重量足有200噸，現有起重機最大起重量120噸，無法完成吊裝。怎麼辦？從七月下旬，二分廠吊車專檢班技術骨幹就對41號與42號吊車進行聯機調試，通過採取措施，司機只需操作41號吊車即可實現雙機同步運行。
8月22日雙機抬吊新切頭剪，呂家傳正在參加專檢員培訓，但他心系檢修，請假來到現場進行聯機和調試。29日上午，小呂又與韓高、王新光一起組織聯機吊運舊切頭剪，只見韓高小心翼翼操作手柄，龐然大物緩緩升起慢慢移動放在支座上，而後又將兩台吊車分開單獨作業以充分利用吊車配合檢修，30日凌晨2點進行新切頭剪安裝，再次將兩台吊車聯機在一起吊裝新切頭剪。
經過20多個小時艱苦奮戰，在參戰將士的共同努力下，新飛剪順利回裝到位，整體進度比預期提前4個小時。事後安裝切頭剪寶冶的師傅豎起大拇指說：「二熱軋的吊車真給力！」
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二熱軋的「傻傳動」
這次中修王路軍得了一個「傻傳動」的綽號，也正是憑著他的那股「傻勁」，才使F6主傳動相關項目得以高質量完成。
F6主傳動電機轉子拆卸、檢查、回裝項目是這次中修重點項目之一。從拆除到請西門子專家精密診斷，再到後期電機參數調整，施工項目內容多，質量要求高。24小時，又一個24小時……項目負責人王路軍犯上了「傻勁」，每天和他心愛的大電機「膩」在一起，和項目施工人員同吃、同幹活，和西門子專家一起檢測、商討參數整定、回裝、試車，這樣一晃就是100多個小時。
F6主傳動電機轉子拆卸、檢查、回裝項目，終於安全且保質的在工期內完工了，王路軍興奮地振臂歡呼：「我的F6好了！我的F6好了！」看，他全身心投入的「傻樣」！從這天起，王路軍又多了一個綽號——二熱軋的「傻傳動」。
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「快節奏」的領軍人
為了最大限度降低成本，本次中修期間1、2#加熱爐採用錯峰檢修的方式，在全線中修的四天中既有加熱區中修項目，又有1、2#爐的爐修項目。加熱電氣一幫人衝鋒陷陣，頑強拼搏，較好地完成了錯峰任務，這裡不能不贊一贊這隻隊伍的領軍人王宇軍。
中修第三天，在加熱電氣室見到王宇軍時，他正在協調2號爐最後的調試工作。他告訴記者，由於爐修與中修交叉進行，導致中修這幾天工作節奏特別快，在保證中修項目的同時還需兼顧爐修項目穩步推進。
其實，在中修前一周，王宇軍還在公司設備部組織的點檢員培訓班中擔任講師，每天至少6小時都站在講台，為武鋼有限各廠礦職工講解電機找正技術。但為了廠里中修，他顧不上身體的極度勞累，下課後堅持在技校辦公室里，準備爐修、中修的各項計劃及工作。
檢查線路
撲在檢修現場
「二熱軋建廠十幾年來，不少傳動設備都處於快速劣化階段，這次中修後一定要保證B、C輥道穩定運行五年以上。」王宇軍話語中自信滿滿。
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一心撲在現場
此次設備中修，加熱爐重中之重的任務就是渣溝清渣、輥道基礎修復等重點項目，而機械作業長賈雁就是該項目的領頭雁。
在前期，賈雁和加熱爐主任師余丹峰做好了明確的分工，為本次檢修任務的順利完成奠定了良好的基礎。此次勞動強度之大，耗時之長，作業要求之嚴格前所未有，但是賈雁、余丹峰帶著專檢員們加班加點，任勞任怨，一心撲在檢修現場。
通過不懈的努力，在第一天就順利地將2號加熱爐渣溝消滅見底，輥道基礎修復也得以提前完工，他們再一次用實際行動彰顯了板加粗作業區善打硬仗、不怕吃苦的「三爭」精神。
先進的典型還有很多
但受篇幅所限
只能將遺憾留給下一次來彌補
109個小時的優異成績
屬於中修現場的每一名將士
屬於英勇善戰的全體二熱軋職工
在此，熱軋熱土小編團隊
向您們致以深深的敬意
撰稿：錢美玲龔旭王新光趙聞張呂
出品：熱軋熱土小編團隊
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