有些日本企業員工僅20多人，但年生產值竟達到9億？

日本製造業在20世紀90年代創造了一個「神話」，它擁有高技術高附加價值產品，量不大但素質極高的生產員工，而日本可以說是一個世界級的製造基地。我們在日常生產中，如何從「挖錢」走向「撿錢」，實現高產出低消耗，小編與大家分享一下這幾天在日本參觀學習的經歷。

我們首先參觀的是 旭自動車工業株式會社。當聽到工廠只有26名員工時，我不得不敬佩一番。因為就憑 這26名員工，年產值竟能達到九億日元（約5千多萬人民幣），5S改善管理已經深入到每個員工內心，這在國內很多企業都難以做到！

我們在會議室詳細聽取了精益專家的全面講解

當深入一線時，可以看到員工在各自崗位上有條不絮地工作著，流水線上的半成品在緩緩流動，現場運轉得十分有序。憑數字化的核算基準，車間里隨處可見各種改善提案及已經完成的改善成果。通過企業上下不斷努力，旭工廠提高了企業不少利潤，降低不少殘次品比率。

在參訪時，它也是再次震撼了我。它員工規模雖然不大，約300人，但素質確實一流！ 全球除賓士公司沒有使用該公司的產品外，其餘汽車廠商均有使用該公司的產品。這高素質的背後，和它人才培育系統、重視員工發展是密不可分的。

所有員很親切隨和，真心歡迎我們的到訪

我們第三站參觀是是 豐田。在國內的大小街頭，我們隨處可以看到豐田的車，卡羅拉、凱美瑞、銳志這些型號是大家熟悉不過了，今天看到它們都在 同一條生產線 時，真的難以置信，這對生產員工的素質要求是要多高啊！

無論是搬箱子還是配貨的人員，都是全力以赴的在工作。生產線不會停下，而是慢慢地前行，員工再根據不同車型迅速配件，忙碌而有序。以前聽來過豐田工廠的朋友說，工廠內任何一個環節有問題，他們就會拉動繩子，然後程序就會報警，就有人過來解決問題，效率是驚人的！

豐田生產現場

工廠是根據訂單生產汽車的，實現0庫存，從而降低生產成本，提高利潤，這也難怪為何豐田能成為世界第一汽車生產廠商了！

這幾天在日本還看見一件很有趣的事情，日本大街上跑的日本車，幾乎全是 大福物流 的生產線在運送。聽說連特斯拉，都在使用這家日本的傳送機械。

它擁有最先進的物流設備，節能型搬運車（FAV）、高速分揀車、整體式自動倉庫、立式貨架等多項物流自動化設備。

以前就有看過一則新聞，說大田物流的輸送機械不僅能分辨農產品形狀及大小，還能瞬間判斷出甜度、成熟度，它的智能程度也太驚人了！

接待人員很熱情為我們講解

另外，大家坐飛機的時候，在分揀中心如果仔細一看，我們可能會看到大福的行李輸送系統，據說，大福的輸送系統具有每分鐘600米的移動速度，基本上全球最快了。

感悟

在日本的這幾天，令我感受很深的還有一點就是服務感受。以前聽朋友說的傳聞我還真不信的，這幾天在吃飯時候，服務員上菜都是90°彎腰。日本經濟發達的背後，最引人注目的一個因素就是日本企業的經營管理，我們這次學習之旅，無論是精益生產技術上的創新，還是精益員工管理上，都有了進一步的認識。他山之石，可以攻玉，這種成功的經驗也有著能夠「為我所用」之處。

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