最親民的頂尖發動機北京現代領動1.4T技術解析

最新 09-08

事實上中國品牌的汽車發展迅猛，銷售量以及在國內外的地位都在迅速增長，雖然表面和配置很高，但中國汽車最大的問題，就是汽車最核心的部件發動機，很多中國品牌都不能拿出滿意答卷。而在核心的發動機領域，最有公信力的就是由汽車領域極具權威性的美國雜誌《Ward's Auto World》評選而出「沃德十佳發動機」榜單，又以審核嚴苛而著稱。而在汽車業界，該榜單享有「發動機技術領域奧斯卡」的美譽，是全球公認最權威的發動機評選榜單。所以選擇榜單中有的車型作為考慮對象，肯定是明智之選。

我們縱覽這份榜單，發現幾乎沒有幾台是親民的傢伙，難道就沒有價格實惠又親民的車型獲獎嗎？難道想享受全球十佳發動機，就必須要付出很大的金錢代價嗎？當然不是，因為今年2017年現代汽車憑藉1.4T渦輪增壓發動機上榜，成為同級別中唯一榮膺全球十佳的發動機。不過這也讓國內消費者沾了光，因為此款獲獎發動機正是北京現代全新一代領動所搭載的機型。目前算上店內優惠，10萬出頭就能夠享受國際一流發動機的車款，也是目前唯一一款。

不過說起領動大家可能有些「陌生」但要告訴你領動其實就是伊蘭特的全新換代，你是不是就明白了許多。作為一台為現代打下基礎的明星車型，好的研發待遇肯定少不了它。想想為什麼北京出租會大量使用「伊蘭特」你就會明白，原來皮實耐用並不只是「老捷達」的標籤，放在伊蘭特身上也不為過。現在的韓國品牌已經鯉魚躍龍門似的躋身到了全球一線品牌當中。那麼現代到底使用了什麼技術，讓挑剔的美國人也對他們的產品心服口服呢？或許我們今天就能在領動這台1.4T發動機上找到一些答案。

經濟性優勢

美國沃德對這台發動機的評價是：「這台發動機有著優秀的行駛雜訊水平、靈敏的動力響應速度以及出乎意料的燃油經濟性。」

這款1.4T發動機全部使用了鋁合金缸體，發動機減重14公斤，這對整車的重心，以及操控性都有很大的幫助。並且發動機缸蓋與缸體採用了流動分離冷卻水，分別控制冷卻水溫度，可改善油耗經濟性達0.5%。

發動機的進氣側有可變正時系統，可以根據不同的工況，對氣門的開閉時間有一個自主的調節，也就是說，發動機不再只是全負荷的傻傻的燃燒吸氣，而是根據油門的多少，來智能的匹配相應的進氣量，從而達到優秀的燃油經濟性。而且現代的一體型OCV CVVT，氣門正時角度能增大到70CA，並且採用單一化機油油路供給，油耗可改善達1%。

並且發動機為了減少活塞第一道氣環和油環外圍與缸壁接觸面，採用了加強Si-DLC低摩擦塗層，有效的降低磨損的同時，改善油耗達0.3%。

渦輪車要想做到優秀的油門響應並不容易，因為是渦輪車都會有渦輪遲滯，渦輪並不是發動機一啟動就會起壓。而現代這台發動機，為了最大的減少渦輪遲滯，提升油門響應，採用了集成式的排氣歧管，將排氣歧管與缸蓋一體化，加強排氣系統冷卻效果，並採用了電控渦輪泄壓閥。在減少渦輪進氣道長度的同時，更精準的泄壓，也能夠最大效率化渦輪帶給發動機的額外動力。可改善5-7%的燃油經濟性。