Drive.ai與Lyft合作了，讓你一鍵呼叫自動駕駛汽車

剛剛在三個月前宣布完成 B 輪融資的自動駕駛創業公司 Drive.ai，又搞了個大新聞：在今天，它宣布接入 Lyft 的開放平台，把自家的自動駕駛汽車帶入到 Lyft 平台上。也就是說，如果你在矽谷，用 Lyft 叫車結果卻來了一輛頂著個大屏幕的車，那多半你就可以嘗嘗鮮，坐上這家由吳恩達的學生一手打造的、基於深度學習解決方案的自動駕駛汽車了。

這個試乘項目將會馬上在舊金山灣區展開，Drive.ai 也和 PingWest 品玩分享了這次合作的一些細節：

現在Drive.ai 正在和 Lyft 合作，把自己的自動駕駛車隊加入到 Lyft 的開放平台上。Lyft 可以在收到乘客的叫車請求後，來迅速檢測出這個行程的路線，包括它最近是否有被地圖掃描，天氣是否適宜（在霧天或者下雪等極端天氣情況下，自動駕駛技術還有很大的限制），然後把這些信息發給介入了這個平台的自動駕駛車隊提供商，比如 Drive.ai ，這樣自動駕駛車隊提供商可以決定是否接單。如果拒絕接單的話，訂單會轉給周圍的人類司機們。

當然，乘客將會可以在 Lyft 的 App 上選擇是否接受自動駕駛汽車的服務。

一旦雙方匹配上，Drive.ai 的自動駕駛汽車將會前往乘客所在地。車子將會處在完全的自動駕駛狀態，每次搭載乘客，都會有Drive.ai 的受過訓練的安全駕駛員在司機座位上，而且每次公開搭乘都會符合加州現有的法律法規。

Drive.ai 兩年前在矽谷成立，主要打造基於深度學習的自動駕駛解決方案，創始團隊成員大多數來自斯坦福大學人工智慧實驗室（吳恩達的學生）、通用汽車、Google 自動駕駛團隊。吳恩達也是 Drive.ai 董事會成員。

這次和 Lyft 的合作對於Drive.ai來說意義重大，剛剛拿下 NEA 領投的5000萬美元，它一直在希望把自己的技術應用到真實的應用場景里。此前在接受 PingWest品玩採訪時，聯合創始人 Carol Reiley 表示，Drive.ai 現在認為自家在 L4 級別無人駕駛的研究上已經到了一定的階段，希望能夠進一步尋找合作夥伴，把他們的技術帶到更多汽車上去。「我們不造車和感測器，我們只是提供一個解決方案。現在希望先從商務車隊開始合作，包括包裹運送、食物運送、零售等可以。我們希望和合作夥伴們一起先做到 L4 的程度，提高定位準確性，一起收集數據，然後不斷向外拓展，最終會再向消費者層級的 L5 級進發。」

不過這次和和 Lyft 合作，Drive.ai 將會提供自己的自動駕駛車隊。他們沒有披露有多少輛車將會接入 Lyft 的服務，但是表示將會從加州開始，慢慢拓展到美國其他地區。同時，他們在開發一個後裝套件，讓一個商業車隊可以把普通的汽車轉化為擁有自動駕駛功能的汽車。Drive.ai 的 CEO Sameep Tandon 說，這樣的測試項目對於讓人們更熟悉、更了解自動駕駛技術是一個很大的幫助，也能進一步測試他們技術的商業應用場景。

對於 Lyft 來說，也是一次很好的實驗，看自動駕駛技術將怎麼和這樣的乘車服務相結合。在這場自動駕駛賽跑中，Lyft 的老對手 Uber 無疑激進的多，每年在自動駕駛汽車方面投入的研發費用高達數億美元，不僅在匹茲堡建立研究中心，還花6.8億美元的天價收購了自動駕駛卡車公司Otto（不過卻因此捲入了與 Waymo 的官司），自家的自動駕駛車隊也已經在美國多個地方提供測試服務。不過，隨著 Lyft 向更多自動駕駛汽車公司進行開放，或許不久以後，當我們等在路邊時，前來接我們的掛著粉色鬍子的，就是一輛自動駕駛汽車了。

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