北京上海等城市出台共享單車「禁投令」：投放過度和亂停放是主因

很長一段時間，共享經濟的新風吹向很多行業，最為引人關注的莫過於共享單車。但就在最近，共享單車的快速擴張在多個城市遭遇「急剎車」。

共享單車火爆的背後，堪稱「一半海水 一半火焰」。一方面，共享單車極大的便捷了大眾出行，一定程度緩解了城市擁堵狀況；另一方面，共享單車在管理、運維和安全保障上，還存在較多紕漏。

9月7日，北京市交通委下發通知，暫停在本市新增投放共享單車。至此，全國已有12座城市宣布暫停投放共享單車。此前，上海、廣州、深圳、武漢等11個城市已暫停共享自行車新增投放。

消息一出，ofo、摩拜單車等主要共享單車企業均表示理解和支持這項決定。ofo小黃車表示，將立即做出安排和部署，嚴格執行不新增投放車輛的要求。摩拜單車也表示，將暫停在京新增投放共享自行車。

知情人士透露，此次叫停共享單車的原因有二：一是過度投放，二是亂停亂放。據最新統計，北京市已有15家共享單車企業，共投放單車達235萬輛，而一般城市封頂也就100萬輛，雖在緩解交通擁堵等方面發揮了重要作用，但也存在投放和停放無序的問題。

北京市交通委表示，下一步，市交通委將牽頭出台鼓勵規範發展共享自行車的指導意見，並制定相關停放區設置技術導則和系統技術與服務規範，建設監管與服務平台，建立和完善承租人信用體系。

截止目前，ofo小黃車在北京配備有兩千人的運維團隊，以及近千人兼職運維人員。政策頒布後，還會在重點區域增加運維人員，對線下車輛進行網格化管理，建設「線上+線下」融合的運維團隊，保障北京市道路整潔。

摩拜單車方面則認為，根據摩拜方面最新數據，北京共享單車市場已達供需平衡；下一步，共享單車將進入新賽道，精細化、智能化運營是重點，也是行業競爭的核心力量。

今年8月中旬，上海市給共享單車企業下達停新增投放車輛的命令。據了解，上海市目前的共享單車數量約在150萬輛。上海市自行車行業協會秘書長郭建榮對曾外宣稱，上海市的容量約為50萬達到飽和，而現在顯然已經出現了極度過量的狀態。

上海市交通委也發布了最新消息，針對社會和市民反映強烈的「共享單車」無序投放、亂停亂放、車輛損壞、車輛積壓擠佔道路等問題，結合正在開展的行人和非機動車交通違法整治行動，從即日起至9月30日，上海開展「共享單車」集中整治清理行動。

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