上海開啟共享單車「集中整治」模式，城區增設非機動車停車點

解決共享單車「圍城之困」，滬開啟「集中整治」

即日起至9月30日，針對共享單車無序投放、亂停亂放、車輛積壓擠佔道路等問題，上海市交通委將開展共享單車「集中整治」清理行動，進一步落實屬地管理職責，督促運營企業履行主體管理責任，治理共享單車的「無序」發展。

8月18日，上海市交通委就已向各共享單車企業發放《告知書》，要求各企業即日起在本市暫停新增投放車輛，按標準配備運維人員，並及時組織現場運營調度，加強對違規停放車輛的清理，加強對企業新增投放車輛的監管。此番「集中整治」行動，更是加大了對共享單車的整治力度。

市交通委將指導各區根據區域人口數量和出行特徵、車輛停放需求，因地制宜、因需增設非機動車停放點。對於明顯不符合停放點規範要求的、影響行人安全通行的停放點，及時予以調整，優化完善停放設施。

同時，針對軌交樞紐、醫院、行政與商務辦公區、主要街道等重點區域，督促各企業及時對現場亂停亂放、超容量停放、破損故障車輛進行整理、調運和回收。對於企業未及時響應的，屬地管理部門將代為清理，對無牌共享電動、電助力自行車一律予以清理。

目前，全市中心城區已增設了近30公里道路非機動車停放設施，累計總長度已增至430公里，約可停放108萬輛自行車（含個人非機動車）。

八城「暫停令」的背後，是城市共享單車的飽和

目前，一二線城市投放量和月活躍用戶數增長均顯乏力，除摩拜、ofo兩個龍頭企業佔據絕對市場優勢，二三線共享單車企業已開始轉戰三至六線城市市場，兩個龍頭企業則發力海外市場布局。

7月至今，上海、深圳、廣州、武漢、鄭州、杭州、南京、福州八地紛紛出台共享單車暫停投放政策，部分企業也主動表示將在成都等城市暫停新增投放。杭州城管委系統近期就對某共享單車企業開出了首份萬元罰款的行政處罰決定書，這也是第一起針對共享單車企業的從重處罰案件。

造成共享單車「圍城之困」的一個重要原因，就是共享單車的投放無序且缺乏管理。各種管理規章和處罰辦法相繼出台，既反應了大中城市共享單車的飽和狀態，也說明了在探求共享單車的發展方向上，企業應當尋找新的出口。

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景區智慧升級，百拜單車來助一臂之力

共享單車與傳統自行車租賃的最大區別，就在於車身上的智能鎖。也就是說，傳統自行車租賃商只要找到能提供智能鎖硬體軟體全套解決方案的合作平台，便可輕鬆將原有的單車升級為自助掃碼騎行的共享單車。在旅遊景區「智慧升級」政策的倡導下，對於公共自行車租賃升級，景區無疑有著最迫切的需求。

百拜單車，正是專註服務於景區，提供職能鎖+Saas服務的景區智能單車全套解決方案。

除了車型、智能鎖的多樣化自由搭配選擇，百拜單車開發的景區共享單車小程序，也具備了諸多強大的技術優勢，如基於藍牙Beacon和GPS電子圍欄的定點借還車功能、臨時停車鎖定計費、景區品牌定製與車型收費模式等等。

目前，百拜單車的景區解決方案已成功在句容市第八屆葡萄節上得到應用，除了為葡萄節景區提供了一種智能出行的新體驗，在上線的首日也為景區帶來了可觀的收益。

百拜單車自主研發的「車+鎖+微信小程序+雲平台」的一站式共享單車解決方案，通過將單車、智能車鎖、共享單車雲平台和一個微信小程序結合起來，以使景區更簡單、快速、低成本的上線景區智能單車項目，加速景區智能化建設，是打造智慧景區的必然選擇，也是未來景區發展的必然趨勢。

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