快遞員、送餐員，如何讓他們生活的有保障有尊嚴？

2017年炎熱的暑假已經過去，有這樣一群人無論颳風下雨，還是高溫酷暑。他們仍然堅持在自己的工作崗位默默地奉獻，他們就是互聯網時代下產生的新一批從業者------送餐員、快遞員。

事情發生在今年的7月26日，浙江省嘉興市海昌街道衛生服務中心，一位送餐小哥衣衫被汗水浸濕，中暑倒在了社區衛生站，緩過來後匆匆離去，因為「還有最後一單沒有送」！敬業精神讓人肅然起敬。

而另外一件事發生在北京，當天北京下起了暴雨，一位外賣小哥因未能按時送達，待送到是被客戶足足辱罵了三分鐘，辱罵語言不堪入耳，最後還把飯菜扔在地上，而送餐小哥不斷低頭道歉，最終還是沒有獲得原諒，讓人感到心酸。

而在中國的數百萬快遞從業者中，90%都沒有簽訂勞動合同，有的快遞員每天只睡4個小時，然而月工資還是不高。

據統計，2016年我國快遞業務量突破300億件，穩居世界第一；預計到2020年，快遞業務量將達700億件、收入8000億元。值得關注的是，經濟社會上演「速度與激情」的背後，「城市騎士」的勞動權利、快遞行業的扶持規範，卻似乎還在慢車道上。

線上流量轉，線下車輪轉。由互聯網經濟所創造出來的一批從業者，如今的資源和管理卻不能到位，已經成為了制約行業發展至關重要的因素。線上與線下服務的融合才能完成一次完整的交易。而讓線下的「城市騎手」生活有尊嚴，有保障，才能反哺線上發展，從而讓O2O產業持續向好，欣欣向榮發展。

站在發展的角度來看，電商的繁榮以及物流業的發展不能一味的以廉價勞動力為墊腳石，以資本補貼為階梯，高付出換來的是低收入，這樣的失衡發展必定無法壯大。多數快遞員，送餐員無合同，無社保，只有簡單的口頭承諾。無工資保障，無權益保障則可能會帶來更多的人遠離這個行業，這將是行業的嚴重損失。

如何讓行業持續向好，欣欣向榮發展，給予「城市騎手」更多的保障與尊重可謂是目前最切實有效的辦法。以下淺談個人愚見：

一：規範勞動制式關係，拒絕「黑戶」

規範良好的勞動僱傭關係，是每個行業都應該遵守的法律規範，快遞業，互聯網餐飲業，在僱傭人員時一定要與勞動者簽訂勞動合同，規範勞動關係，依法保障他們的權益。

二：管理層健全安全生產責任制

由於送餐員被要求在固定時間內按時送到，否則就是被公司罰款，被客戶舉報甚至辱罵，這導致了一個很嚴重的問題：不遵守交通規則，南京的「交通事故黑榜」九成事故起因是送餐員沒有遵守交通規則，這說明我們的一些互聯網外賣平台在派送管理制度上存在較大的交通安全隱患。

而美團外賣對此回應的解決方案是控制接單量。一些外賣平台的配送安全教育也是流於形式，據相關負責人表示，如果你不想來跟負責人打聲招呼就可以了。健全安全生產責任制，確保「城市騎手」的生命安全，亦是重中之重。

三：分散集中訂單時間，客戶給予承受範圍內的時間寬容。

目前最大的矛盾就是訂餐時間過於集中以及配送人員過少。由於外賣平台為了搶佔市場不斷壓縮配送時間，希望藉此來拉攏消費者，此舉為本來就時間緊張的「騎手」們來說就是噩耗。

他們必須要以更快的速度來完成配送。所以平台需要儘可能的減少壓縮配送時間，並分散訂單時間。以此來讓「騎手」有更多的時間去完成配送。

一些顧客在配送時間僅僅過了幾分鐘就大發雷霆，又是舉報又是辱罵，如果是在合理的、可承受的範圍內，我們應該給予他們更多的寬容。

簡單的一句「辛苦了，謝謝！」讓他們也能感受到這份職業的溫暖，感受到人們給予的尊重，對於我們消費者來說，這並沒有損失什麼，而對於他們來說，收穫的是職業的榮譽感也收穫了尊重！

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