880億噸稀土寶藏，中國掌握唯一開採鑰匙，西方請求共享先進技術

近日，據英國《泰晤士報》報道稱，中國已經建成了世界第一艘深海採礦船，這對於世界船舶製造業來說具有里程碑式意義，該船全長227米，可以在2.5公里深的海底作業，載重4.5萬噸，配備採礦設備、水下機器人、甲板起重機和直升機坪等，能在海上連續作業5年多時間。

中國國土資源部部長姜大明曾說，海底蘊藏有880億噸稀土、10億噸鈷、3萬億噸多金屬結核礦，它們在電子、醫療設備、紡織、有色金屬、汽車和化學等領域具有廣闊應用前景，特別是含有稀有金屬的稀土礦，可以毫不誇張的說：沒有稀土，就沒有現代軍事！

但要獲得這些寶藏，就必須掌握進入深海，和在深海開採礦藏的技術，中國已經領先世界實現了這一目標。對於西方而言，他們並不清楚中國是如何能夠在短短几年時間裡，在造船技術上取得如此巨大的進步；但是中國的知道，沒有當年西方的嚴厲封鎖，或許我們就不會擁有眾多彎道超車的成就。

曾經的亞州第一，日本在船舶建造方面佔據世界前十，結果卻在6月29日將4艘先進大型液化天然氣運輸船、價值約52億元人民幣的「訂單大餐」交給滬東中華造船廠「烹飪」；8月20日，滬東中華再次擊敗韓國現代重工業公司、三星重工業公司和大宇造船海洋公司，成功拿下法國達飛輪船公司的巨額訂單。

據了解，法國將向中國採購9艘2.2萬TEU級超大型集裝箱船，訂單總額近百億人民幣，成為了歷史上最大規模的集裝箱船訂單，作為全球唯一一家能同時建造LNG船、雙相不鏽鋼化學品船和集滾船3種頂級民用船舶的船廠，滬東中華代表上海製造，站在世界船舶工業的「塔尖」。

眾所周知，韓國造船業在70年代快速發展，很快就超過了日本，當時的中國一窮二白，造船業遠遠落後世界先進水平，所有人都認為「中國製造」不行。可現實是，目前全世界有40%的船都是中國製造，95%的船中國船廠都造得出來。

可是，有些人卻認為這並不值得炫耀，西方沒有，只是不想造而已，否則一定能造出來！借用吳京導演的一句話：有些人自卑，被洋人欺負慣了吧，就覺得中國人不能強？美國人打不倒，中國人必須被打倒？賤不賤啊！

不僅如此，還有不少西方媒體表示，中國在造船業的快速發展，必將促使西方絕對領先的傳統技術快速落後，將會造成西方大量的造船公司陷入困難，或許不久後西方會花大價錢向中國購買這些技術，但還是希望中國能夠主動分享，避免造成不必要的恐慌，造福全人類。

當然，中國絕不會答應這些無理的要求，三十年河東、三十年河西，以往合作都是西方唱主角，中國只能唱配角；如今西方卻不斷登門拜訪向中國學習，往後也會成為常態，期待全世界都像漢唐盛世那樣仰望中國，此生不悔入華夏，來世願在種花家！

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