全球首次多旋翼無人機海上近百公里成功挑戰

無人機網中心消息：2017年9月7日早上,在煙台遊艇上一群人圍繞著兩架多旋翼無人機正忙碌著，他們正著手干一件挑戰全球記錄的事情-無人機海上長航時百公里飛行。

瑞深航空H2動力系統近百公裏海上飛行挑戰視頻/無人機網攝

出海前工作人員對無人機進行檢查/無人機網攝

為無人機加註燃油/無人機網攝

檢查線路/無人機網攝

Foxtech六軸多旋翼無人機掛載瑞深H2動力系統/無人機網攝

瑞深航空H2油電混合動力系統/無人機網攝

H2型油電混合動力系統是瑞深航空於2016年11月功研成功的一款功率為2KW的發動機。H2發動機通過燃燒汽油發出電能，供給無人機使用，即保留了汽油高能量密度的優勢又保留了電動無人機操作簡單靈活的特點，其最大的技術優勢在於高功率重量比。該系統動力系統適用於起飛重量20kg以下的電動多旋翼無人機和垂直起降固定翼無人機，因此在市面上可適用的型機型非常廣泛。

無人機網現場採訪瑞深航空戰略與投融負責人黃曉朋/無人機網攝

好事多磨，原本計劃今日從煙台出發跨越渤海灣完成百公里的挑戰，但是由於海上的風力達到了6級左右，對於遊艇安全行駛造成潛在的威脅。雖然無人機可以抗6級風繼續飛行，但是船長必須考慮到整體船員的安全，因此出於安全考慮船長決定今日取消橫跨海峽計劃。正當大家一籌莫展之時，瑞深公司黃總表示立即採取第二套方案，在海上進行折返飛行完成與跨海峽等距離的飛行挑戰。雖然沒能按原計划進行，但是同樣是遠距離長航時挑戰，我們大家同樣是嚴陣以待。

無人機網海上現場採訪瑞深黃總/無人機網攝

FoxtechHobby六軸無人機起飛/無人機網攝

無人機網人員在海上親身體驗才發現海上起飛與陸地起飛完全是兩種不同的概念，由於是在海上再加上6級海風的影響船體擺幅非常大，飛機根本無法完成正常起降，只有將飛機調至到姿態模式並且依靠飛手手動才能起飛。FoxtechHobby六軸無人機作為第一架起飛的無人機順利起飛，但是或許是之前在船上劇烈搖晃等的緣故導致第一架該無人機出現某些故障，飛手發現起飛後的無人機電壓出現持續下降的問題，因此不得不立即返航降落甲板。

蜂巢航宇四軸無人機/無人機網攝

當第一架無人機正常降落之後，蜂巢航宇四軸無人機立即準備起飛（原計劃這兩架無人機一前一後跟隨遊艇一起行進），繼續進行挑戰。此次蜂巢航宇進行跨海挑戰是其一款HC-330混動全電驅四旋翼無人機，搭載瑞深H2油電混合電驅動力系統（燃油發電，電力驅動），具備超長航時等特點。

快速行進的遊艇/無人機網攝

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無人機海上飛行挑戰/無人機網攝

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無人機與遊艇一同賓士/無人機網攝

出海挑戰團隊合影/無人機網攝

一船一機，一路迎風破浪經過長達2個多小時的海上飛行。由於遊艇即將駛入港口禁飛區域，此次挑戰的無人機不得不選擇儘快降落，第二架無人機無人機在飛手的超高技藝中安全降落。整個挑戰最終以2小時47分鐘，並持續飛行90公里的距離再次刷新上次39公里的成績，並且更是一度遠超英國所創下的35公里吉尼斯紀錄。

蜂巢無人機海上飛手尤冰（左）劉志成（右）/無人機網攝

無人機網點評：作為世界上首個具備可以跨越百公里以上的電驅多旋翼無人機動力系統，瑞深航空通過多旋翼搭載其H2動力系統，用實力向世界證明了其可靠動力輸出。海上近百公里的挑戰測試不僅是對發動機可靠動力的考驗同時也是對無人機飛行平台穩定性的考驗。這次挑戰的成功不僅預示著我國油電混合動力系統的巨大進步，而且為我國無人機行業在拓展海上事業的發展做出重大的貢獻。

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