西方國家鼓動中國從非洲獲巨利，黑人哥們給中國送來寶貝！

不過，這種需要在1500攝氏度下建造的不變形金屬渦扇葉片並不容易，需要結合高溫合金、硬質合金等新材料的應用。而鈷基合金的零件性能穩定，抗氧化能力較強，不經任何保護塗層就能夠長期平穩運行，因此它是製造渦扇發動機葉片的良好材料，目前現代渦扇發動機中大約有30%的部件由鈷基合金製造。

提到鈷基合金的鈷類金屬，其實它也是稀土元素之一。儘管中國是個稀土大國，但鈷的含量卻比較缺乏。目前全球鈷產量最大的是非洲的扎伊爾和尚比亞。有消息稱，中國將以26.5億美元收購剛果（金）最大銅鈷礦56%的股權。不過西方媒體卻認為，因為非洲的開採成本更低，中國從非洲開採鈷金屬將增加發動機葉片的壽命，並且製造成本大大降低。

圖為航空發動機的渦輪葉片，作為「現代工業的皇冠」，航空發動機堪稱最難突破的前沿技術之一，中國幾十年來始終未能透徹掌握現代航空發動機的生產研發，原因之一就是材料加工如高溫合金等領域落後太多。航空發動機的核心指標在於推重比，而提高推重比的關鍵在於提高渦輪葉片材料的耐高溫能力，溫度每提高100攝氏度，推重比就能提高10%，一般來說一款軍用渦輪發動機從研製到立項至少需要投入幾十億美元，相當一部分就花在了材料上，是美俄等軍事大國的不傳之秘。舉例來說，發動機1級高壓渦輪需要約100個葉片，而1片渦輪葉片的價格就高達1萬美元，這足以體現其驚人價值。

航空發動機的主體結構應用了大量的高溫合金，而高溫合金的製造離不開稀土和稀有金屬，我國的稀土儲量世界第一，但是稀金儲量卻比較貧瘠，在製造高端航空發動機必不可少的鐵、鎳、鈷基高溫合金領域長期受制於人。

WMA301在客戶手中被當坦克來使用，有了它就不用坦克了。除了性能不錯之外，我們還能提供良好的售後服務，再加上相當便宜的價格，中國軍工產品價格往往只有西方同類的一半，也不會附近加什麼額外的經濟或政治條件，我們把非洲國家當成兄弟來看待的，那麼客戶怎麼會拒絕如何好的東西那？事實上，客戶們可是挖空心思的，想搶購這款武器，僅幾年時間，即先後有喀麥隆、 查德、吉布地、塞內加爾等國列裝。

如今中國在非洲市場上，所佔的分額越來越多，按英國的研究報告稱，51個非洲國家中，有68%的國家正在使用中國的軍事裝備，其中自2005年以來，有10個非洲國家成為中國的新客戶。

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