國產超級巨輪出售世界各國，背後體現中國的強大造船能力

在古代，中國的造船能力曾經一度領先世界，但是由於後期的錯誤政策，導致了在這一領域失去了本該有的地位。在建國初期，落後的技術也被世界各國所詬病。

不過值得慶幸的是後來中國造船公司卧薪嘗膽，虛心求教，終於攻克了世界級難題。一度認為海上建造難度最大的是軍艦，並且噸位越大難度越高，其實並非如此，有一些商用巨輪的建造難度極大，其難度甚至並不比造軍艦簡單多少。

就拿lng船來說，無論是他對材料的要求，還是對工藝水平的要求，都堪稱世界之最。建造LNG船的建造技術曾經由法國所壟斷，以此賺取了巨大的利益。

我國的滬東中華造船廠早在世紀之初就開始了對這個難題的攻克，經過全體職工長達十餘年的艱苦奮鬥，終於成功的拿下了這個攔路虎。由此也為中國造船業打了漂亮的翻身仗。這一難題解決後，世界各大航海大國紛紛來購買我國LNG船，其間不乏世界巨頭的身影。

我國建造的船不論是質量還是技術，都達到了世界領先水平，自然引發各運輸公司爭相購買。所謂好飯不怕晚，雖然遲了一些，但還是憑著強大的能力贏得一席之地。

創造力就是生產力，我們掌握了這個技術，可以給我們帶來巨大的經濟利益，並且為以後解決相似的難題積累了經驗。在此不得不向我們工作在科研一線的科技工作人員致敬，正是他們的付出，才讓我們的國家更加強大。

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