獵鷹高級教練機進入海軍服役 中國航母全天候作戰能力加速生成

高級教練機對於提高飛行員訓練水準具有至關重要的作用，世界空軍強國對此都極為重視。在中國空軍還在使用老式殲教6，殲教7的時候，歐美等外已有多種先進教練機投入使用了。進入新世紀後各國是更進加快了新型高級教機的研發步伐，比如俄羅斯的雅克130,義大利的馬基、韓國的T50,作為世界頭號空中強國的美國也拿出了新型高級教練機方案。

在新型教練機的發展浪潮中國終於跟上了步代，先後有山鷹與獵鷹二種高級教練機面世。特別是獵鷹教練機採用了先進的電傳與氣動布局，與國際先進教練機處於同一水準。不過由於獵鷹飛機受因進口發動機的制約進度計劃嚴重拖後，同時由於發動機進口的因素導致價格居高不下。以至中國軍方在早已訂購山鷹的同時卻對獵鷹教練機的態度不甚明朗。僅僅在幾個月前，山鷹教練機的總設計師還信誓旦旦的宣稱：山鷹是中國現在是中國軍方唯一的高級教機。這更讓人對獵鷹教練機的前途感到了憂慮。

不過根據目前的情況看，獵鷹教練機已明確獲得了中國軍方的認可：獵鷹已經獲得教10的編號，中國空軍已經下了幾十架訂單。這意味著獵鷹將和山鷹共同承擔起成為中國空軍承擔起訓練飛行員的重任。而教10以其卓越的性能，無疑將更會發揮更加積極的作用。

最新的網路照片則進一步表明，中國海軍也訂購了獵鷹飛機，而且已經正式在部隊進入飛行訓練狀態。而這一切僅僅發生在教9總設計師放話「山鷹是現在中國軍方唯一的高級教練機」之後三個月內。這說明無論是空海軍都對獵鷹的性能是非常肯定的。畢竟無論是從氣動布局、電傳操縱以及座艙布局來看，只有教10才能更好的模擬中國三代機及四代機的飛行性能。相比之下，教9山鷹飛機雖然便宜但是由於氣動布局和操控方式太過落後，面對殲10、殲11及殲20模擬訓練已經力不從心。

獵鷹教練機同時進入海空軍不僅將大大提升我軍飛行員的訓練水平，而且對中國航母作戰能力的提升也大有幫助。雖然中國航母已經訓練出相當多的艦載機飛行員，但是美中不足的是中國航母現在還沒有夜間起降能力。究其原因還是因為夜間著艦的風險大，訓練強更大，如果用殲15這類主戰飛機進行大強度的夜間起降訓練不僅風險高而且經濟上也極不合算；現在獵鷹教練機進入海軍後，中國航母夜間著艦訓練的進程進會大大加快。

雖然教10現在還沒有著艦鉤，但是這並不妨礙航母飛行員駕駛獵鷹進行夜航模擬訓練：獵鷹教練機由於採用了電傳操縱系統，能與航母著艦系統自動交聯，大大增加了航母在夜間和複雜條件下的著艦安全性。這是採用傳統機械操縱系統的山鷹無法具備的能力。通過駕駛獵鷹飛機多次成功地實現夜間著艦——復飛動作，飛行員將能熟練地掌握夜間著艦技巧；在此基礎上駕駛殲15進行少量訓練就能安全實現夜間著艦任務。待加裝大推力發動機和著艦鉤的獵鷹服役後，就能更加有效地進行航母全天候訓練，有助於中國航母全天候作戰能力早日生成。

從山鷹是中國軍方的唯一的高級教練機，到海空軍都引進了獵鷹教練機，說明了中國軍方觀念已經發生了積極的變化。

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