早年盛傳的隱形飛豹並非空穴來風,西飛或也研製過四代機
如果你是一個老軍迷,那麼一定聽說過殲轟-7B(並非後來的小改型殲轟-7B),或者「飛豹3」甚至是「隱形飛豹」的傳說,在10年前我們還沒有四代機的時代,軍迷曾把厚望寄予在飛豹這型二代半戰機身上。但這並非完全是軍迷的臆測和想像,飛豹的研製方——中航工業一飛院,也就是大家更熟悉的西安飛機設計所(603所),在10多年前可能真的研製過隱形四代機。
10年前網友們YY的隱形飛豹
下面這張照片,是時任軍委副主席曹剛川將軍視察一飛院的照片,向他介紹新型戰機模型的應該是唐長紅院士,他也是運-20之父。然而這一模型雖是局部卻讓人大吃一驚,其大型加萊特(CARET,後掠雙斜面超音速)進氣道讓人第一時間想起了F-22戰機,打開的主彈艙尺寸巨大,一切都顯示這是一種類似F-22的,常規布局的隱形四代機。
巨大的主彈艙顯示這是隱形四代機,背後6掛架的轟六模型顯然是戰神
然而這一切,無法用其他的官方文字資料作為佐證,或許這也是一飛院的一個預研背景方案。中國的軍用戰機研製在真正獲得國家立項啟動,也就財政支持之前,研究機構往往會對多個氣動布局方案進行研究和探索,一飛院在現在的C919之前,還曾研究過大型4發遠程客機,類似於A340,曾在陝西省一些高技術展會上展出過。
西飛的4發客機方案
現在,關於殲-20出生之前的歷史,最為權威的是作為競爭失敗方的中航工業瀋陽飛機設計所(一般簡稱瀋陽所或601所而不叫沈飛,這是標準名稱)李天院士的書,書中披露2007年10月底,總裝宣布中航工業成都所的鴨式布局方案獲勝,瀋陽所的三翼面方案被擊敗。
李天院士的書中披露四代機競標結束是2007年10月
而西飛方案的存在,則證明在方案競爭的早期,在成都所鴨式布局的「威龍」——今天的殲20,瀋陽所三翼面的「雪鴞」之外,還曾有一個常規布局的「山寨F-22」與他們競爭,但很可能這一方案並未進入詳細設計就被淘汰,原因在於我們的發動機很不給力,激進的氣動布局才能縮短和F-22的差距。
601所的三翼面風洞模型,代號「雪鴞」
一飛院/西飛是中國大型飛機的搖籃,如流星般划過的這一段「黑歷史」或許很難再解密了,但至少證明了中國的先進戰機,在研製階段競爭更為激烈,這為培育優中選優的競爭土壤,起到了好的作用。
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