嫉妒中國裝備，憂心客機丟市場，美拿規則限制，專家：自己來定

一流的裝備大國制定規定，二流的國家學習規則，三流的國家跟隨規則。幾十年來，世界主要裝備規則都有美國制定，其動不動就拿裝備規則說事。中國裝備快速突破，美國就呼籲不要衝擊現有裝備規則；中國裝備佔領主導市場，美國就言不要破壞美國裝備規則等等。近期看到中國裝備異軍突起，美國又坐不住了，揚言要用規則說事了。

中國量子取得全面領先，量子應用正在顛覆傳統裝備格局，量子雷達、水下量子通信、量子反潛、量子太空組網、量子磁探測、量子超導等等一系列量子裝備震撼問世正在改變了現有的裝備模式，開創一種全新的裝備發展理念。看到這個情況裝備霸主也不淡定了，表現出了非常突出的嫉妒情緒。美國聲稱，中國量子可能衝擊甚至改變現有裝備格局，這對於保持現有裝備格局穩定運行不利，要求中國遵守現有裝備規則。

中國無人機佔據世界70%以上的市場份額，成為世界上大多數地區最有影響力的裝備產品，並在開創性的拖展了無人的的用途。美國《紐約時報》網站發文指出，中國無人機佔據過多的國際市場份額，逼迫美國作出適當放開無人機出口的決定，這顯然與美國控制無人機擴散的初衷不符，希望中國考慮美國的綜合考量，不要讓無人機國際規則遭到挑戰。

中國C-919震撼升空、C929寬體科技研製進展順利，並且中國已經拒絕了俄羅斯聯合生產寬體客機發動機的請求，準備自主研發航空發動機。據波音公司預測未來20年中國大型客機市場的總產值將超過1萬億美元，但是隨著中國自己大型客機的崛起，歐美客機訂單必然會減少，這樣對歐美是不利的。美國《芝加哥》日報指出，美國已經重新不會在民用客機和發動機上實施封鎖，要求中國不要研製自己的大型客機和航空發動機，顯然中國並沒有聽從美國的建議。

《芝加哥日報》指出 C919的總訂單量已經達到了600架，客戶達到24家，並且訂單還有繼續增加的趨勢。如果中俄聯合生產的寬體客機問世，那麼美國的客機必然會逐步擠出中國市場，這對美國將造成極大損失，這也是對當前國際客機市場規則的顛覆。美媒指出，如果中國客機發展過於迅猛影響了美國經營多年裝備規則，美國將考慮不給中國客機頒發執照的方式進行限制。

專家指出，美國又想拿規則說事，好像只有遵守美國的裝備規則才行，但美國的規則是霸權規則，是不公平的剝削規則，中國為什麼要遵守這種不合理的規則呢？美國不頒發執照，不給發適航證，難道我們自己不能創造屬於自己的裝備規則，頒布屬於我們的適航證嗎？

網友認為：中國的大飛機，在中國先飛好了，如果美國不發證，那就修改法律，為了安全，中國對所有進入中國的飛機一律實行安檢，符合標準的發准入證，不符合標準的，不準進入。這是美國人的思維，用到美國人頭上。認證？自己過硬，比什麼證都管用，美元橫行世界多年，中國經濟過硬人民幣和各國互換，不也成了世界五大儲幣之一嘛。不少國家不是已經放棄美元了嗎？美國衰落是必然，我們要有創建自己規則的自信。

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