投入1000億都說傻，如今碩果累累，美日主動承認誤判點贊關鍵決定

說好的合作研製生產航空發動機最後成了一紙空文，說好的市場換技術，結果市場沒了技術也沒了，屢次的教訓讓中國堅定了自主研發的決心。大約15年前，當時經濟還沒這麼寬裕，房價也沒現在這麼高昂，可是我們還是狠狠心投入1000億研發自己的航空發動機。

國產WS-10「太行」發動機

15年前1000億絕對是一個天文數字，當時國外質疑，國內專家也有大量不同的聲音。美國《紐約時報》發文指出，中國是不是瘋了，真么可以在基礎如此薄弱的情況下投入巨資研發自己的發動機，直接從國際市場購買不是更划算。日本《讀賣新聞》指出，中國是不是瘋了，日本都沒有研發自己的航空發動機，中國怎麼可能研發自己的航空發動機。歐洲媒體更是頻頻表示難以相信。

當然當時國內不少專家也指出，市場換技術是一種最佳策略，幾個國有汽車廠商已經通過市場換技術獲得了利潤，何必投入巨資研發自己的航空發動機。不少專家認為，在中國特別薄弱的領域就是造不如買、買不如租。他們認為投入巨資進行研發，遠沒有購買世界最先進發動機來的便利。部分專家認為，自己投入巨資研發，研發出來的產品可能不是世界上最先進的，拿錢購買反而能夠買較好的。

可是比較有遠見的科學家們還是堅持自己獨立自主研發的思路，當然後來的實踐表明我們航空發動機的投入遠遠超過了1000億。過去15年我們在航空、船舶、汽車、火箭等航空發動機領域的投資接近了2萬億，但是回報也是驚人的。中國突破了航空發動機的所有技術難關，攻克了航空發動機所有材料難題，已經裝備了自己的航空發動機，新一代發動機渦扇15已經問世，燃氣輪機、柴油發動機出口俄羅斯、汽車發動機出口美國。

美國媒體指出，當初美國的判斷顯然錯誤了，中國堅定自主創新路線雖然投入巨大，過程艱難，但是如今中國成為了世界上排名前五的發動機強國，這種獨立的地位和強大的實力不是金錢能夠買到的，如今美國再想利用發動機限制中國顯得都很困難的。當初堅持認為造不如買，堅持認為市場換技術更好俄專家如今也不得不承認，自主研發掌握核心技術才是大國唯一的出路。

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