漂亮！剛剛，中國乘勝追擊，韓企瞬間節節敗退，薩德竟不是主要原因！

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綜合新浪網，參考消息網，環球網以及網路

曾幾何時韓國的三星、現代、LG等製造業巨頭在中國知名度很高，是中國市場的重要參與者。但近段時間以來，韓國製造在中國江河日下，已經不見了往日的輝煌。

近來無論是手機、汽車還是化妝品，韓國製造突然間如海水退潮一般，在中國市場「消失」。

製造業是韓國的支柱產業之一，同時韓國也是以出口為導向的國家。

中國採取「薩德」反制措施

這與此前韓國出口企業視中國為「進軍海外的橋頭堡」，大量韓貨一度湧入中國市場的局面形成鮮明對比。韓媒分析認為，韓國製造在華沒落，除了中國採取「薩德」反制措施外，中國本土企業技術競爭力大幅提升也是韓國產品難以立足的另一原因。

據韓國《亞洲經濟》8日報道，韓國某大企業社長近日前往中國出差，期間他切實感受到了韓國產品的沒落。他認為最先在中國市場失去立足之地的便是韓國手機。他說，「僅僅幾年以前，大部分中國人還傾向於使用三星手機，但如今三分之二的人拿著華為，年輕人不是用OPPO就是用vivo。」

中國手機的性能並不遜色於韓國產品

報道稱，中國手機的性能並不遜色於韓國產品，而且價格又是韓國手機的一半，許多手機軟體還僅適用於中國手機，這樣看來中國產品的市場佔有率不斷攀升便不難理解。這位社長說，LG電子好像放棄了在中國的手機事業，就連客服中心都已關門。

據悉，LG電子手機只在線上銷售，手機實體店撤離中國已有近2年的時間。此外，3年前三星手機中國市場佔有率還遙遙領先其他中國品牌，但最近中國本土品牌崛起以及反薩措施等因素令三星市場佔有率降至第9位。

中國最大的家電企業海爾

在海外主要展示會上，中國也正在擠下韓國，佔領了舞台中央。在今年1月舉辦的「CES（國際消費類電子產品展覽會）2016」上，截至2010年還被韓國企業佔領的舞台擠滿了中國企業。在三星電子和LG電子的展區附近，是中國最大的家電企業海爾、海信、TCL、長虹和華為等。

近來，銷量已降至此前一半水平的現代汽車所面臨的形勢更加嚴峻。他認為，現代汽車沒落至如此地步不僅僅只是因為「薩德」問題，自身產品競爭力下降也是原因之一。

韓國的汽車產業也正在面臨中國的挑戰。現代汽車去年在中國這一最大市場的銷量減少了5.1%。中國長城汽車等國產品牌正在迎頭趕上。現代汽車韓國工廠的生產率也大大落後於中國。蔚山工廠生產一輛車的時間為26.8小時，中國工廠為17.7小時。

報道稱，歐洲家電產品與汽車憑藉高端的品牌形象在中國擁有屬於自己的市場，但由「薩德」引起的中國國內反韓情緒令韓國企業束手無策。

中國長城汽車等國產品牌正在迎頭趕上

目前韓國半導體領域人工費用的比重比造船和汽車要低，且技術力量領先中國，韓企還可進行防禦。但這也只是時間問題。中國制定了半導體發展政策，將進行巨額投資，因此中韓半導體技術差距即將縮小。

而且，中國技術發展速度超出想像，很多韓國佔有絕對優勢的領域也岌岌可危，韓國製造的價值一併下降。現在韓國製造業正面臨危機，對中國的挑戰手足無措。隨著中國製造的崛起，率先向技術密集型轉型的韓國製造遇到了強勁的挑戰，在中國市場已經完敗。

韓國製造業巨頭在中國集體陷入低谷，而這一過程很有可能是不可逆的，至少說很難在重現往日在技術方面，根據韓國科學技術計劃評價院去年發表的《2014年技術水平評價》報告書，在韓國擁有先進技術的電子、信息、通信領域和機械、製造等領域，韓國和中國的技術差距僅為1.7至1.8年。

隨著中國這個世界工廠向高端製造、技術密集型轉型，韓國製造企業在中國乃至世界市場的都會面臨更加嚴峻的考驗和激烈的競爭。

但很顯然中國的目標不再是韓國。根據《中國製造2025》，中國的目標是截至2025年趕上日本和德國，2045年趕上美國。韓國專家指出，用尖端技術武裝的中國將成為韓國企業的致命威脅。

民之為道也，有恆產者有恆心，無恆產者無恆心。

中國製造如今已經是大器晚成，如今的中國，早已不是早年的吳下阿蒙，中國人請多點自信！

別陷入自我否定的怪圈！

不如別人的，我們虛心進取！

該讓我們自豪的，為何我們不能為其驕傲！

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