中國最有前途的一個衛星城，堪稱「中國第一衛星城」！

衛星城是指在大城市外圍建立的既有就業崗位，又有較完善的住宅和公共設施的城鎮，是在大城市郊區或其以外附近地區，為分散中心城市的人口和工業而新建或擴建的具有相對獨立性的城鎮。而提到中國的衛星城，就不得不說崑山市了。崑山是中國最有前途的一個衛星城，堪稱「中國第一衛星城」！

圖中的崑山市東靠國際大都市上海，距上海虹橋機場僅40分鐘車程，乘坐高鐵僅需15分鐘。因此，很多崑山人自豪的說：「我們崑山也有國際飛機場，而且佔用的是上海的地方」。

圖中的崑山市正因為靠近上海，早期很多崑山群眾有句口頭禪：「要發財，靠上海。」1984年，崑山市明確了「要發展，靠上海」的發展戰略，並因此贏得了寶貴的發展機遇。

圖中的崑山5到10分鐘就有一班高鐵、動車到上海，11號線從花橋直通上海迪斯尼，無怪乎有人把崑山視作上海的一部分。也正是因為具備四通八達的交通優勢，使得崑山成為人流、物流、資金流和信息流的交匯之地。

圖中的崑山夾在上海與蘇州之間，想貧窮咱國家都不會讓它窮的，全部是外資企業和台資。雖然這些外向型經濟主要也是製造業，但是他們的製造業又以IT、精密機械和民生用品為主。這些決定了他們在市場上的競爭力和持久力。

圖中的崑山改革開放30多年的發展路徑，從「農轉工」「內轉外」到「散轉聚」「低轉高」「大轉強」，都得益於主動融入上海、承接產業溢出。目前，正處在「強轉優」發展階段的崑山，更需依託上海、融入上海。

2017年年1月4日，崑山規劃局公布《崑山市城市軌道交通線網規劃(簡本)》，規劃中除了包含有大家所熟知的S1號線及其支線外，還有另外3條軌交線路，分別為：蘇州市域軌道S2線、S3線以及崑山城市軌道K1線。圖中是崑山市。

S1號線從蘇州到崑山花橋，全長41公里；S1支線從崑山到太倉，全長7公里；S2從蘇州到太倉，全長30公里；S3從蘇州到上海，全長25公里； K1從崑山周市到崑山張浦，全長26公里——崑山成為上海、蘇州的腰眼，與上海、蘇州同城化。圖中是崑山市。

圖中的崑山開啟了蘇崑滬、蘇崑太時代，根據崑山的城市規劃，截止2030年崑山城市的性質是「國際知名的先進產業基地，毗鄰上海都市區的新興大城市，現代化江南水鄉城市」。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！