4S店加價提車何時才能了？汽車銷售新政成一紙空文！

近日，安徽的華先生真是異常氣憤，2017年7月22日，華先生以貸款後落地16.4萬的價格訂購了一輛2016款自動豪華版本田思域。9月1日銷售來電話稱，需要另行加價7000塊才能提車，如若不加價就沒車可提。

事實上，自7月1日起施行,國家商務部2017年頒布第1號令《汽車銷售管理辦法》,目前正在貫徹落實。此法案是為了規範汽車銷售行為,加強消費者合法權益保障。但目前看來，上有政策、下有對策。這一法案想要完全杜絕這這類行為，還任重而道遠。

一、加價提車

其實，加價提車的問題並不僅現於本田思域一款車，像本田CRV、冠道、豐田漢蘭達等熱銷車都是加價的常客。

目前對於一些熱銷車型，經銷商常以等待時間過長為由，進行加價或建議消費者加裝配置，裝飾等以儘快提車，迫使消費者多掏錢。此外，部分經銷商打出的優惠政策中，也附加了各類隱形條款，如需在店內上保險、店內保養等。

二、新政有何用？經銷商如此有恃無恐？

新政如何規範汽車銷售行為

新政策將從根本上打破汽車銷售品牌授權單一體制,允許授權銷售和非授權銷售兩種模式並行。在打破汽車品牌授權壟斷政策後,打造網上汽車超市。

今後在汽車超市內各種車型都可以看得到,各品牌車輛匯聚在一起,促進市場競爭,競爭中價格也有望下降。而且,打破壟斷後,汽車售前和售後將逐步分開,售後維修消費者可自主選擇。

為何經銷商有恃無恐？

新政明確規定，「經銷商不得在標價之外加價銷售或收取額外費用，違者「處3萬元以下罰款」。如此頗低的處罰額度，也使得經銷商有恃無恐。3萬元，多給幾輛車加個裝飾就能補的回來，誰還能拿你這新政當回事。

三、如何應對？

重視訂車合同

訂車合同(也有的是訂車單)，通常是消費者在確認購車時，簽署的第一份非正式買賣合同，是受法律保護，屬於被認可的買賣合同。如果需要對合同款項修訂條款，需要雙方協商同意的。單方面修訂條件將被視為單方違約，守約方可要求違約方雙倍退還訂金，或賠償雙方約定好金額的違約金。

另外，在交訂金簽訂車合同時，先了解所有買車款項的構成情況，確定車型和對方的交車時間，盡量以書面行駛在訂車合同上標註清楚。

如果出現經銷商要求加裝升級或者直接加價，不同意就不給車的情況。客戶可以直接告對方違約，要求退款賠償。對方不同意退款，並無限期拖延交車時間的，可以直接對廠家進行投訴、向工商管理部門舉報或者向司法機關請求法律援助。

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