8月美國SUV銷量榜：這車在中國賣不動，沒想到美國人這麼喜歡

SUV品牌排名

美國的SUV市場也遇到瓶頸，增速緩慢，同比去年7月，SUV整體僅微增1.6%。

美國市場，極度追求實用性的產品始終能獲得成功，豐田能在卡羅拉和凱美瑞上成功的經驗，複製到RAV4上一樣有效。

不僅RAV月銷穩定過四萬，牢牢壓制新上來的CR-V，還有新品CH-R的進入，帶動小型SUV市場的大幅增長。

老牌的漢蘭達，同比依然能維持26%的同比增幅，完成從小到大SUV的全面覆蓋。你可以說他沒有任何特色，但是不帶T不用太多新技術，豐田就是徹底的把自己打造成美國人喜歡的車。

長城之前放消息說要收Jeep成為世界SUV的第一品牌，不如下次乾脆吹牛說收編豐田。國產品牌要達到日系品牌的穩定性，知名度和成本控制，對於整個產業鏈還需要繼續深跟，不可大意吹牛。

小型SUV

緊湊型SUV

美版的RAV4非常暢銷，配置也很務實。雖然全系沒有天窗（普通牌子的車幾乎都無天窗），但是2.5L自然吸氣發動機配合6速AT變速器是皮實耐用的選擇，最低配集成的8安全氣囊，藍牙也是足夠使用，最關鍵的是最低配也帶有自適應巡航ACC功能，對於高速路很多的美國，這些配置幾乎都能用到。

話說回來，RAV4在國內賣的差，也是由於換裝2.0L自然吸氣，CVT變速器砍掉氣囊之後面對眾多競爭對手帶來的產品力缺失。同樣大部分合資品牌只在最高配甚至選配上才集成ACC巡航之類的配置，相比之下國產品牌更多的在主力車型上進行裝配。

對於合資品牌來說，ACC之類的科技配置是否只有頂配才有資格享有呢？在設計產品功能的時候有沒有發現消費者最新的需求？既然花了大價錢做研發和適配，為什麼只是科技配置出現在頂配或者選裝，讓消費者總是有缺憾？

中型SUV

中大型SUV

全尺寸SUV

8月美國皮卡銷量排名如下

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