我空軍四代戰鬥機不再高低搭配，僅這一點足以宣判鶻鷹死刑

軍情 09-09

2017年，對中國空軍來說無疑是四代機元年，殲-20加入了空軍試訓部隊序列並亮相了朱日和大閱兵，而殲-20前一段測試國產渦扇10發動機的新聞，也讓很多人產生疑問，同樣都是使用三代發動機作為過渡動力，為何沈飛的FC31「鶻鷹」戰機一直遲遲無法獲得空軍的青睞。

認為「鶻鷹」會加入中國空軍作戰序列的網友和專家們，普遍都是持經驗主義觀點。美國空軍F-22作為四代機精幹力量，搭配的是目前高速量產的F-35戰機，後者更便宜且側重對地攻擊，而中國空軍現役的三代戰鬥機中，殲-11作為高端機型，殲-10作為低端機型，都是「高低搭配」。

F-35和F-22「同框」

但是從朱日和閱兵式全新亮相的中國空軍戰鬥機陣容來看，空軍顯然已經把殲-16和殲-10C這樣的三代半戰機作為低檔機，四代機目前看來顯然只有殲-20一種選擇，這就是說，中國空軍目前正在接收的新一代戰機同樣也是延續「高低搭配」思路，但是「低檔機」並非是FC31這樣的隱形戰機，而是三代半戰機。

三代半戰機就是與殲-20搭配的「低檔機」

從周邊國家和地區對中國帶來的空防壓力來說，美國及其日韓兩個盟國加速部署F-35戰機，100多架F-22早已形成戰鬥力，只有作戰效能比較突出的重型隱形四代機才能與之一戰，殲-20在整體設計、航電系統、配套武器方面已經比較成熟，具備了大批量生產的基礎，前不久測試渦扇10B，證明了空軍對其發動機也有逐步升級和國產化的「路線圖」。

測試中的渦扇10B

而中航工業自籌資金的外貿機FC31「鶻鷹」，作為使用雙中推的中型四代機，在作戰效能特別是中國空軍急需的遠程作戰能力方面遠不如殲-20，成熟度和項目進度也不如後者。對比三代半戰機，FC31定位於制空戰機，內置彈艙無法攜帶鷹擊91這樣的大型對地精確制導武器，殲-20「踹門」，三代半「犁地」，「鶻鷹」對三代半戰機缺乏可替代性。