三條生產線全飽和，殲20兩百架目標提前一年達成

川軍評武器264期 我們知道發動機與戰鬥機數量之間是配套關係，能生產多少台發動機，也就決定了你擁有多少架戰鬥機，因此國防工業能自主生產發動機，就意味著戰鬥機數量就是無限大，在太行發動機全面定型、量產之後，殲10的數量可以是想造多少有多少，1000架殲10的目標用不了幾年就會實現，把殲7III、殲8II全部給換了，建立數量上的優勢。而更加尖端的殲20可重點針對美軍的F-22進行部署，美軍的F-22不到200架，分配到日本、關島的數量就有限，殲20完全可以應對。

隨著F-35的服役，殲20已經有了必勝的把握，因為殲20的目標是F-22，F-35本來就不是空優戰鬥機，側重對地攻擊，因此殲20隻要在數量上佔優，基本就打掉了F-22和F-35組合的威懾力。

別忘了，地面上還有S-400，海基紅旗9改進型都可以介入，F-22想跑都跑不掉。由於中國戰鬥機數量近年來極具增加，使用AL-31系列的戰鬥機依然要俄羅斯提供發動機，2016年，中俄簽署了100台AL-31發動機（單價500萬美元）和100台D30發動機合同，D30發動機使用到運20上，100台AL-31發動機理論上能列裝100架殲10。目前俄羅斯留里卡-土星設計局、禮炮設計局、索洛維耶夫設計局三條生產線全部飽和，為中國提供航空發動機。

這並不是說中國還依賴俄羅斯的發動機，是因為戰鬥機訂單數量較大，太行的產量已經飽和，如果能從俄羅斯那邊繼續拿到發動機，那麼殲10、殲11的維護也可以很順利，量產型號也可以更多。

剩餘的產能可以全部給殲20服役，以年產從25至30架提升至36至40架算，殲20達到200架規模的目標可以提前一年達成，預計在2020年之後，殲20的數量足夠應對美軍的F-22，和一定數量的F-35戰鬥機，現在時間才是最寶貴的。

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