終於要來了,蔚來首款量產車 ES8 將在 12 月上市
上海車展公開亮相的時候,蔚來 ES8 的設計已經不再成疑。雖然沒有同行宣傳的各種概念那麼酷炫,卻是一台實用性極高的量產純電動汽車。
今天,蔚來汽車聯合創始人李斌宣布,蔚來 ES8 將在今年 12 月正式上市(注意是上市,不是交付)。如果沒有半路殺出其他黑馬的話,蔚來汽車將會是中國近年火熱的「新造車運動」中,第一個把量產車推上市場的創業公司。
(李斌)
來回顧一下 ES8。
ES8 是蔚來汽車首款毫無爭議的量產車,如果你贊同把 EP9 也算作量產車的話,ES8 就是第二台了。
和很多新造車公司一樣,蔚來 ES8 也是定位於中高端市場的大型 SUV。車長超過 5 米,3 米以上的軸距帶來了寬敞的七座布局,ES8 還應用了全鋁車身以減輕車重。
功率達到 650 馬力的前後雙電機,加上雙叉臂形式的前懸結構和空氣懸掛,可以看出 ES8 既是一台可以走高性能路線的大型 SUV,也會有不錯的舒適性。據透露,ES8 續航里程將超過 300km,並支持換電模式,這個續航里程還有提升空間,不知道量產版 ES8 的最終參數如何。
(ES8 的全鋁車身)
ES8 外觀風格和之前的 EP9 超級跑車、EVE 概念車一脈相承,分體式 LED 前大燈科技感十足,蔚來家族式的 「心跳曲線」 尾燈也延續至 ES8 上。
由於是一台量產車,所以 ES8 的很多設計都是在確保可以量產的基礎上儘可能有特色,比如和特斯拉、攬勝星脈一樣的隱藏式車門把手,四個輪眉上的迎賓燈……有科技感但沒有過分出格,連進氣格柵這樣一個本來只屬於燃油汽車的結構,都在 ES8 上被保留了下來。
內飾同樣是走實用路線。大屏中控和液晶儀錶盤當然必不可少,雙色搭配的真皮內飾符合其家庭用車的定位,乘坐空間不錯。由於是電動汽車,沒有變速箱、傳動軸,所以 ES8 前排中控屏幕底部被設計成一個超大的儲物空間。
截止至現在,蔚來還沒有完完整整地宣傳過 ES8 的配置。據董車會(微信號:Time2Drive)了解,蔚來汽車近期將陸續通過自有渠道解讀 ES8 相關的配置、技術,比如全鋁車身和空氣懸架,相信大家對於 ES8 的疑惑,將會隨著上市之日的臨近而逐漸得到解答。
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