史上最大的航母艦載機，專為投擲核彈而生

提到艦載戰鬥機，人們總會聯想到F-14，SU-33之類的重型艦載戰鬥機，但是，實際上在美國海軍的曾經的服役序列中，有一款機型無論是個頭還是載重都遠遠超過上述兩位，這款戰機就是A-5「民團團員」超音速核打擊攻擊機。

上世紀50年代，由於航空技術快速發展，美國海軍原本的老式亞音速核彈投擲平台在蘇聯高速截擊機的出現後生存性擔憂。這促使美國海軍開始了關於發展下一代核武器投擲平台的研究。而作為美國軍隊主要飛機供應商之一的北美航空公司認為自家公司完全擁有研發此類飛機的能力，於是，在1953年，代號為NA-233的項目上馬了。

NA-233的設計指標非常漂亮，2馬赫最高速度，甚至還首次使用了內置式武器彈倉。而且，由於其所使用的主要核武器是Mark-27型核炸彈，這就使得NA-233的機身尤其的修長，長度達到了20米，因此它在被美國的「福萊斯特」級航母升降機運輸的時候不得不把雷達罩向上摺疊，且尾部幾乎3分之一的部分是懸空的。而在航電系統和製造材料上，A-5「民團團員」幾乎運用了當時最先進的技術。它是第一款搭載固態計算機系統的飛機，而且還首次加裝了平視顯示器。A-5完全能被看做是上世紀五十年代頂尖航空技術的集大成者，但這也導致其最大起飛重量達到了令人咂舌的36噸（RA-5C），這遠遠超過了蘇33的26噸（理論上），和F14的33噸.

1972年，美軍提出先進截擊機計劃，滿懷期待的美軍高層向北美航空公司提出競標邀請書。但北美航空公司提出的項目非常的不實在：就是在原先的RA-5C基礎上增加一台發動機，並為其增加發射AIM-54「不死鳥」的能力。這讓如同被餵了一坨屎一般的美軍高層們大為惱火，紛紛指責北美航空不求上進敷衍了事的辦事態度。從此之後，A-5戰機被畫上了句號。

總的來說，A-5的發展還算是比較穩健的，在大量高新技術堆積的前提下，其並沒有發生同其他機型類似的可靠性缺陷，這是非常了不起的。這也為在它之後的美軍軍機發展提供了一種新的思路。

作者：兵器次元/竹閆

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