港珠澳大橋主體工程全線亮燈 獨家揭秘港珠澳大橋燈光工程

央視網消息：12月31日晚上6點38分，港珠澳大橋29.6公里長的主體工程全線亮燈。上萬盞燈光猶如一串珠鏈,在2017年的最後一個夜晚，點亮伶仃洋，迎接2018年的到來。

港珠澳大橋主體工程全長29.6公里，由東西兩座人工島和海底隧道以及海中橋樑連接而成。在煙花和燈光的映襯下，大橋在夜幕中划出一道蜿蜒曲折的弧線，猶如一串美麗的珠鏈鑲嵌在伶仃洋之上。

大橋主體工程如期具備通車條件

自2009年12月正式開工建設以來，8年的時間裡，上百家參建單位，上千位工程師和上萬名建設者在伶仃洋上創造出當今世界公路建設史上技術最複雜、施工難度最高、工程規模最龐大的世界最長的跨海大橋。

港珠澳大橋管理局副局長 餘烈：「全線亮燈儀式表明我們經過八年建設，整個大橋具備通車條件，即將進入營運通車，我們懷著激動的心情等著通車的那一天的到來。」

下一步港珠澳大橋主體工程將全面轉入驗收通車前的整體聯調聯試階段，在涉及大橋通行車輛管理、收費、通關等相關政策的充分論證和制定後，計劃於2018年正式通車投入使用。

29.6公里，在夜幕下，全線通電亮燈的大橋主體工程猶如一串美麗的珠鏈鑲嵌在伶仃洋之上，那這樣的壯觀美景是如何實現的又有什麼獨特之處？

記者：「現在我們就來到了大橋箱梁的下部，大家看在我身後就是大橋的綜合管廊，整個大橋所有的電纜以及機電設施都安裝在綜合管廊之中。」

進入管廊，一條貫穿大橋全線的機電電路工程綜合體系整齊的排列於管廊內部。而在線路的最西端，一座港珠澳大橋專用變電站正在為大橋提供源源不斷的電力保障。

港珠澳大橋夜景燈光系統採用日常和假期兩種照明模式，其中，日常照明模式以白色為主色調，呈現大橋本色，為大橋提供基礎照明。在使用過程中，工程人員採用了當今世界上最先進的動態可變頻燈具，讓大橋照明更加節能環保。

港珠澳大橋交通工程照明系統高級工程師 王強：「總共橋樑段是1280盞，燈具的間距是35米一盞，它根據路面照度的需求，我們LED的路燈可以從亮度可以實現從0%到100%無級別的調光。」

而在節假日模式中，大橋則通過變色LED燈實現五彩繽紛的變色效果讓這條夜空中的海上巨龍更加璀璨。

如此規模的燈光照明系統是如何控制的？

通過三維建模技術，監控中心把整個港珠澳大橋進行了1：1三維模擬，並通過上萬個感測器實現了對整個港珠澳大橋所有機電設備的實時監控。

港珠澳大橋交通工程系統集成高級工程師 張平：「我們所有的交通工程的設備和線路都在我們這個監控平台的監視範圍之內。監視點應該超過有十萬點，點擊某個設備，可以直接跳轉到三緯模型裡面，就直觀的看到這個設備的一個狀態和一個實時狀況。」

不僅可以實時檢測到大橋所有機電設備的運行情況，一旦出現電路故障，全自動的維護系統將第一時間提醒工作人員進行精準化的故障排除解決方案。

港珠澳大橋交通工程系統集成高級工程師 張平：「現場的這個設備，它的一些狀態信息都可以反饋到我們這個平台上，如果比如說有報警的，它會彈出相應的報警提示。提醒他們後續做好這個相應的故障的處理。」

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