上海焦點2018年度展望：送你最新軌交規劃禮包

正所謂「地鐵一響，黃金萬兩」。軌交對於任何一個區域的發展來說都是最重要的原因之一。一條地鐵路的開通，往往都會帶來出行的便利、商圈的完善、區域的發展，尤其是對於上海的近郊及遠郊區域而言，一條軌交線的規劃及建設可謂是區域發展的重大動力。

根據《上海市軌道交通近期建設規劃(2017-2025)》，到2025年上海將擁有軌交線路29條，總長約1050公里，將成為中國所有城市中軌道交通里程數最長的城市之一。

2017年12月30日，上海軌交9號線三期、17號線首班車起載客試運營。至此，上海軌道交通全網路運營線路總長增至666公里（地鐵637公里+磁浮29公里），車站數增至389座（地鐵387座+磁浮2座），換乘車站增至52座。

先為大家奉上9號線三期、17號線開通後，最新版的上海軌道交通示意圖：

眼下，2017落下帷幕，2018年已經到來。那麼2018年，上海市內的軌道交通到底有哪些規劃？有幾條地鐵將開通？上海各行政區的軌交情況又是怎樣的？

2018浦東將有已運營及在建地鐵14條 領跑全市各區

首先，來看搜狐焦點吐血整理的一份2018上海各區軌交合集，其中包含了各行政區已經在運行的和正在建設的軌交線路。

上表可見，2018年浦東正在運行和建設的地鐵線路共有14條，領跑全市各區，其中10條線路為已經開通正在運營的，另有四條為在建和規劃中的。徐匯和閔行均為10條排在第二、第三位，前五名的另外兩區為黃浦和普陀，分別為9條和7條。

根據已經發布的《浦東新區綜合交通體系建設「十三五」規劃》，到2020年，浦東將新增軌道交通約100公里；越江軌道交通達到11條。浦東新區新聞辦說，「十三五」期間，浦東要持續推動9號線三期、10號線二期、13號線二期及三期、14號線、18號線等5條軌道交通市區線建設。配合市級相關部門開展軌道交通19號線、21號線、崇明線等軌道交通的規劃研究並適時啟動建設。

目前浦東新區已有2、4、6、7、8、9、11、12、13、16號線等10條地鐵線路已在運營，除此之外，在建的10號線二期、14號線、18號線均會通到浦東，還有規劃中的崇明線可快速連接浦東金橋和崇明。浦東毫無懸念的是上海地鐵線路最多的區域。

2018年上海規劃開通4條軌交線路

根據規劃，2018年上海將開通3條軌交線路，分別為：8號線三期浦江線、13號線二期、三期、10號線二期、5號線南延伸段。

8號線三期

8號線三期即軌交浦江線，原計劃將於2017年底試運營，目前暫緩開通，預計2018年一季度可以開通試運營。8號線三期起於8號線二期終點站沈杜公路站，全長約6.689公里，均為高架線，設沈杜公路站、三魯公路站、閔瑞路站、浦航路站、東城一路站、匯臻路站。之所以取名「浦江線」，主要原因之一是以示與既有8號線的運營模式的區別。浦江線一大亮點是無人駕駛，將採用全自動無人駕駛系統。

13號線二期、三期

軌道交通13號線是上海軌道交通網路中重要的骨幹線路之一， 作為網路中西北—東南走向的直徑線，穿越了上海城市核心城區，強化了中心區域向外圍的交通輻射功能。

13號線一期目前已通車運營，二期工程為南京西路站-華夏中路站，線路長度17.108公里，設14座地下站，設與7號線間的聯絡線、川楊河停車場一座，及入場線一條。三期工程為華夏中路站-張江路站，線路長度5.254公里，設3座地下站，設川楊河停車場出場線一條。

目前，13號線二期工程在建車站主體結構已全部順利封頂；13號線三期總長11公里的隧道已全線貫通，後續的鋪軌和機電安裝等工作即將全面展開，有望在2018年實現全線通車。

10號線二期

上海軌交10號線二期有望於2018年開通。線路共設6座車站，目前該線的6座車站已全部開工建設。10號線二期工程的具體走向是自新江灣城站至外高橋保稅區的基隆路站，線路途經楊浦區、浦東新區。6座車站分別為國帆路、雙江路、高橋西、高橋、港城路、基隆路。在港城路站，可換乘6號線。

5號線南延伸段

在建的軌交5號線南延伸段全長19.5公里，共設東川路站、江川路站、西渡站、肖塘站、奉浦站、環東路站、望園路站、金海湖站、南橋新城站9座車站。全程採用高架和地下結合的建設方式，其中地下線長度約為7.7公里，高架線長度約為11.2公里。預計2018年通車試運營。

近十年來，上海的軌道交通建設極大地帶動了郊區板塊房地產市場的發展和周邊配套的成熟。2018年，隨著上海各區更多軌交線路的開通和開建，大家的出行和生活將會更加便捷，日常生活也會得到質的飛躍和改善。

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